天然氣發(fā)動機(jī)燃用垃圾填埋氣后會出現(xiàn)一些特殊問題，例如：
1) 以甲烷為主要成份的天然氣的燃燒速度比汽油和柴油都低，這會使發(fā)動機(jī)的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性降低，排氣溫度升高，引起氣門過度磨損，降低發(fā)動機(jī)的可靠性和使用壽命。垃圾填埋氣含有大量二氧化碳，這會使上述問題更加嚴(yán)重。因此，提高燃燒速度就成了垃圾填埋氣發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)問題。
2)垃圾填埋氣的熱值只有天然氣的一半左右，加上含有大量CO2，這會使發(fā)動機(jī)的功率大幅度下降。因此，增大發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量以恢復(fù)功率，也是十分重要的問題。
3)大多數(shù)有機(jī)物質(zhì)的厭氧分解要產(chǎn)生0.3%-2%的硫化氫（3-20000ppm）， 多數(shù)發(fā)動機(jī)耐H2S的極限量為200ppm,因此需要解決防止H2S引起的機(jī)件腐蝕的問題等等。
天津大學(xué)從1993年開始，與勝利石油管理局動力機(jī)械廠合作，開展“190系列天然氣發(fā)動機(jī)性能提高的研究”項(xiàng)目；1998年為勝利石油管理局動力機(jī)械廠研制成功兩種不同結(jié)構(gòu)形式的兩級點(diǎn)火（預(yù)燃室）式燃燒系統(tǒng)，解決了天然氣燃燒速度慢，影響天然氣發(fā)動機(jī)性能和可靠性的關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高了190系列天然氣發(fā)動機(jī)的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行可靠性，并降低了排氣污染。與原機(jī)相比，燃燒速度提高了44%，功率提高了20%，熱效率提高了14.7%，排氣溫度降低了100℃。排氣污染小，標(biāo)定工況下HC為66ppm，CO為0.016%，NOx為200ppm[2,3]。這一關(guān)鍵技術(shù)的研究成功，為垃圾填埋氣發(fā)電成套設(shè)備的研制正在，打下了堅(jiān)實(shí)的基楚。
目前天津大學(xué)正在致力于垃圾填埋氣發(fā)電成套設(shè)備的的開發(fā)。并與國內(nèi)一流科研院所和制造企業(yè)聯(lián)合，開展城市垃圾填埋氣體發(fā)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和維修業(yè)務(wù)（交鑰匙工程），生產(chǎn)垃圾填埋氣體發(fā)電成套設(shè)備（包括垃圾填埋氣預(yù)處理系統(tǒng)、以垃圾填埋氣體發(fā)動機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)組和燃燒火炬系統(tǒng)）。功率范圍：500kW-2000kW，適用于不同容量的垃圾填埋場。
參考文獻(xiàn)
1、Peter Mullins Landmark Jenbacher Engine Set for Landfill． Diesel and Turbine Worldwide March 1999 p.26
2、趙奎翰 左承基等。火花點(diǎn)火式天然氣發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)的研究。
3、趙奎翰 曲延濤等 ２１９０天然氣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)的改進(jìn)研究。 上一頁 [1] [2] [3]
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