（2）配電變壓器的節(jié)電技術(shù)
抽油機配電變壓器既是供電設(shè)備，同時本身也消耗電能，特別由于負載率很低，增加了一部分完全可以避免的損耗。
針對抽油機驅(qū)動電機負荷變化大、平均負載率低的特點，可采用抽油機專用配電變壓器。其特點是具有新型節(jié)能性能（S9標準），通過降低電機起動時的電壓降和提高過載能力，使裝機容量降低1/3以上，如用30kVA、40kVA、50kVA、63kVA抽油機專用變壓器替代63kVA、80kVA、100kVA、125kVA通用變壓器，從而大大降低了運行損耗，也降低了裝機費用和運行費用，可基本上實現(xiàn)配電變壓器的經(jīng)濟運行。
（3）配電箱的節(jié)電技術(shù)
電動機的損耗分為不變損耗和可變損耗兩部分。在電壓一定的條件下，鐵損和風損可以認為是恒定的、不隨負載變化的損耗；而定子和轉(zhuǎn)子的銅損和負載雜散損耗都是隨負載電流的平方而變化的損耗。當電動機的負載減小時，可變損耗相應(yīng)減小，而不變損耗保持不變。然而，電動機負載減小時，負載轉(zhuǎn)矩降低，就不要求與額定負載時同樣強的電動機磁場。適當降低電動機電壓，就可得到與負載減小相適應(yīng)的減弱了的電動機磁場。其結(jié)果是鐵耗降低，效率提高，功率因數(shù)也相應(yīng)改善。
根據(jù)電機學理論，電動機在輕載時的有功損耗和無功占用都相對增加，從而將使運行效率和功率因數(shù)降低。針對這一問題，各油田都采取了一些措施，也收到了一定的節(jié)能效果。但所采取的措施主要是無功補償，以滿足供電部門對功率因數(shù)的要求，而沒有從根本上解決抽油機配套電動機的不合理運行狀態(tài)。供給抽油機配套電動機運行的電網(wǎng)電壓是一定的，它是由專門的6（10）kV線路經(jīng)降壓變壓器后提供的。在這種條件下，電動機的勵磁電流基本恒定。在輕載條件下，電動機的輸出轉(zhuǎn)矩與負載轉(zhuǎn)矩相平衡，定子電流中的有功分量減小，導致功率因數(shù)降低；而與定于電壓有關(guān)的各種損耗基本不變，致使效率也降低。此時，若能適當降低電動機的定于電壓，在保證正常運轉(zhuǎn)的條件下，可使勵磁電流和有功損耗都降低，從而使運行效率和功率因數(shù)都得到提高，這就是調(diào)壓節(jié)能的基本原理。
采用這一原理，利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)和計算機控制技術(shù)，采用國產(chǎn)成熟的可控硅元件，自動跟蹤抽油機負載的變化并實時調(diào)整電動機的工作電壓，使其始終工作在最佳狀態(tài)，保持較高的運行效率和功率因數(shù)，是目前異步電機節(jié)電控制的理想方案，在各油田都得到的一定的應(yīng)用，取得了不同的節(jié)電效果，今后應(yīng)不斷提高節(jié)電效果、提高工作可靠性和穩(wěn)定性、進一步降低產(chǎn)品價格。
抽油機專用節(jié)電器是專門設(shè)計用于對磕頭式抽油機的節(jié)電控制。 抽油機專用節(jié)電器動態(tài)的根據(jù)負載變化來調(diào)節(jié)輸入電機的電壓和電流，在不改變電動機轉(zhuǎn)速的條件下，保證電動機的輸出功率與負荷需求精確匹配。
抽油機節(jié)電器適用于各類處于輕載或變負載運行狀態(tài)下抽油機電機節(jié)能，自動跟隨控制，不改變抽油機的上下行程和運行速度，在不減少抽油量的前提下實現(xiàn)節(jié)能效果。抽油機節(jié)電器配備了軟啟動功能，可以大大降低電機的啟動電流，減少沖擊電流對電機絕緣的破壞、降低電機運行溫度、減少電機的維護量、延長使用壽命。抽油機節(jié)電器對抽油機電機實時監(jiān)控負載變化、匹配輸入電機所需電能，大大減少電機本體的發(fā)熱、振動、噪音和鐵磁損耗，有效改善電機的運行條件。
在抽油機運行過程中平均有功節(jié)電率可達百份之10至百份之40（視不同負載率），同時能夠充分提高電機的功率因數(shù)。
上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一頁
|
