日前，環保部發布《2015年中國機動車污染防治年報》，公布近年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，在連續多年成為世界機動車產銷第一大國后，機動車污染已成為我國環境污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。 環保部污染防治司副司長汪鍵介紹說，我國機動車保有量仍持續增長。2014年，全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍，達到24577.2萬輛;其中，汽車14452.2萬輛，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標準的汽車占52.5%，國Ⅱ標準的汽車占10.4%，國Ⅰ標準的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標志分類，“綠標車”占93.2%，高排放的“黃標車”仍占6.8%。
在大氣環境治理方面，我國還處于第二階段，具體治理的6大措施中產業結構調整、控制汽車污染與汽車行業密不可分。
在2016年全國兩會中，汽車相關話題再次成為重要議題。李克強總理在政府報告中不僅提到了“活躍二手車市場”、“加快建設城市停車場”和“建設新能源汽車充電設施”等內容。在談治理環境污染問題時，更提出要“著力抓好減少燃煤排放和機動車排放”、“全面推廣車用燃油國五標準”并“淘汰黃標車和老舊車380萬輛”。
如何實現綠色發展，是汽車行業必須直面的問題。全國政協常委、工信部原部長李毅中表示，“新能源汽車是未來汽車業的重要發展方向，自主車企一定要抓住此機遇。”他認為，“汽車業要進一步加快新能源汽車產業的培育發展，著力掌握核心關鍵技術，提升自主創新能力。同時新能源汽車的發展還要注意差異化，以防止出現新一輪的產能過剩�！蔽磥砉澞墉h保將是中國汽車廠商的主線。
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