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>> 傳統串級調速原理
傳統串級調速由調速裝置等效地在電機轉子回路串入等效電勢，通過改變裝置中逆變器的逆變角改變等效電勢大小實現轉速調節，同時將轉子的轉差功率反饋回電網而達到高效調速節能的目的．
>> 現代串級調速原理
外反饋式高頻斬波串級調速—— 現代串級調速技術是固定逆變器的逆變角，通過高頻 PWM 調制控制大功率電子開關的開通與關斷時間，改變串入轉子回路的等效電勢大小，并將轉差功率經逆變變壓器反饋回電網達到高效調速節能的目的。
內反饋式高頻斬波串級調速—— 在定子繞組線槽內嵌入一個反饋繞組代替逆變變壓器，將轉差功率經該繞組反饋回電網，構成內反饋式高頻斬波串級調速系統，使系統結構更趨簡單高效。
對于泵與風機類負載，串級調速控制的功率不大于轉子最大轉差功率，即電機額定電磁功率的14.815% 。 | 
