根據國家權威部門統計，電動機拖動系統能耗占全國用電量的65％左右，是名副其實的用電大戶。電機拖動系統的調速節能潛力巨大，是工礦企業一直努力追求的目標，也是國家宏觀部門節能降耗重點關注的方向。我國政府在本世紀初就提出電機系統節能計劃，計劃在今后5年內，投入600億元，爭取年節電達到1200億kWh。最近國家制訂的建立節約型社會《國民經濟十一五發展綱要（征求意見稿）》又把電機拖動系統節能工程作為六大舉措之一，可見國家已經把電機拖動系統節能工程提高到更加突出的實施規劃中。
作為國民經濟各行業主力裝備所用到的中電壓（1－10KV）、大功率（400－2000KW）電動機系統，實現調速節能目前已被業內專業人士關注，大家普遍看好采用IGBT、多電平、級聯式、無電網污染的變頻器。有關專家認為，只要科學地界定電動機用電電壓等級、進一步克服電應力造成的電機絕緣層疲勞擊穿與軸承電蝕的失效損壞，提高電動機的能效水平，提高變頻器核心元件的國產化率，降低變頻器的成本與售價，逐步克服這些瓶頸環節，變頻調速技術隨著相關技術的發展，很快會成為最具潛力的節能發展方向。
在風機、泵、壓縮機等一系列通用電機系統中，電氣調速節能潛力很大。目前，在電力、冶金、有色金屬、化工、水處理等行業中電氣調速有很大的市場需求。據調查，普遍的情況是對調速精度要求不高，但要求調速器可靠耐用、價格便宜。因此，在未來的20年中，國家要重點關注對經濟型調速裝置的開發，早日使經濟型調速裝置系統的節能顯現效益，快速形成產業優勢。
在電機變頻工況應用日益增多的需求下，設計、制造同變頻工況的特點相適應的專用電動機同樣是非常必要的。面對中國即將實現世界電動機的制造、供應基地的這一目標，盡快制訂與世界接軌的電動機和變頻器標準，按全壽命期中總能耗最低、總費用最少的思路來設計和規范有自己知識產權的系列電機和專用變頻器，迫切需要相關決策部門及時出臺專業標準和申請國際認證。同時有關決策部門要認真做好戰略布局選點，構建一批擁有核心技術的國產系列電機和專用變頻器制造中心，形成幾個乃至更多個國產系列電機和專用變頻器的民族工業基地。路雖遙遠，但卻是我們民族工業義不容辭的責任。
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