11月16日深夜，華新～黃渡5115/5116同塔雙回路線路成功恢復(fù)送電，標(biāo)志著淮南～南京～上海1000千伏交流特高壓線路上海段涉及配套六條500千伏線路單改雙、騰出走廊建設(shè)特高壓的工作告一段落，為后續(xù)按期完成特高壓工程打下堅實基礎(chǔ)。
淮上線上海段特高壓線路走廊中，有三分之一長度路徑是利用500千伏在運線路通道，必須先進行單回路線路停電拆改，建設(shè)同塔多回線路，騰出走廊后方可建設(shè)特高壓。配套項目涉及6條500千伏線路停電，停電影響面廣、難度大，各階段工作環(huán)環(huán)相扣、工程任務(wù)艱巨。
華新～黃渡5115/5116同塔雙回路線路配套項目主要是進行500千伏在運線路的單改雙、騰讓走廊給特高壓工程，共需新建線路路徑長度為24.3公里，鐵塔67基。需拆除線路路徑長度40.1公里，鐵塔104基。
為確保停電工作的順利進行，自2014年3月份以來，國網(wǎng)上海電力多次牽頭協(xié)調(diào)國網(wǎng)總部相關(guān)部門、國調(diào)中心、電科院等對配套工程拆改遷移實施方案和停電安排對上海電網(wǎng)的影響進行分析研究，重點結(jié)合上海電網(wǎng)實際情況和特高壓工程里程碑計劃要求，討論、優(yōu)化停電方案，并于2014年8月6日專題向上呈報、進行會簽，最終確定了配套工程的總體停電計劃。
該配套項目拆、改塔基多，線路拆除安全風(fēng)險大，并且多次跨越京滬高鐵、滬寧城際鐵路，以及G2京滬、G1501繞城高速公路，多次跨越通航河流、高壓線路，在夜間“天窗”施工長達28天,累計重要跨越封網(wǎng)、拆網(wǎng)次數(shù)多達28次，對外需要協(xié)調(diào)鐵路、路政、航道、水務(wù)等多個部門才能順利施工。在如此艱難的情況下，國網(wǎng)上海電力建設(shè)部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在屬地供電公司及設(shè)計、監(jiān)理、施工等參建單位的齊心協(xié)力、努力工作下，最終全部按照國網(wǎng)確定的停電計劃、圓滿完成了配套工程拆、改任務(wù)，為上海特高壓工程建設(shè)爭得時機。
目前，淮上特高壓工程正在奏響基礎(chǔ)、組塔、架線的三重唱，工程建設(shè)安全、質(zhì)量、進度各方面保持良好局面。
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