由于大秦線檢修繼續進行，秦皇島港等北方港口的煤炭庫存持續下降，港口庫存偏低支撐國內煤價格向好。另外，電廠4月份接進口煤的價格普遍偏低，而且預計5月的發電需求將比4月有所好轉，因此，部分沿海電廠5月接進口煤的價格比4月小幅上調5-10元/噸。
華東一大型電企的負責人表示，由于目前北方港口的煤炭庫存偏低，部分卡數的煤種貨源偏緊，有的貿易商甚至把5000大卡的國內煤提價10-15元/噸；加上4月到貨的進口煤有部分是甩貨，導致接貨的價格偏低。所以，該廠5月接進口煤的價格比4月要上漲10元/噸，其中，5月到貨的澳洲煤5500大卡的到廠價為570元/噸(含港建費)。
華南地區一電廠人士表示，由于短期內國內煤價格向好，而進口煤報價參考國內煤價格，該廠5月接進口煤的價格較4月上調5元/噸，5月到貨的印尼煤5000大卡的到廠價為480-485元/噸，印尼煤4700大卡的到廠價為455元/噸。
記者從安迅思息旺能源獲悉，，目前華東地區的發電需求要比華南地區稍好。一位進口煤貿易商則表示，盡管部分電廠小幅調高5月進口煤的接貨價格，但是由于4月的價格太低，他們現在基本無利可圖。
安迅思息旺能源煤炭行業分析師鄧舜認為，隨著3月中以來中央連續出臺了一系列的穩增長措施，中國經濟有回暖的跡象，如4月23日公布的4月匯豐PMI初值從上月的48上升至48.3；再加上“迎峰度夏”的到來，國內動力煤價格或許會迎來一波小漲，具體上漲幅度或視乎下游電廠的庫存以及神華、中煤等大礦的銷售情況。
鄧舜認為，短期內國內動力煤供應偏緊價格向好，以及下游部分地區需求回暖是此次電廠調高進口煤接貨價的主要原因。在中央的“微刺激”政策之下，接下來中國經濟回穩是大概率事件；若今年夏天降雨少，天氣炎熱的話，下游需求或將有較為明顯的提升，則國內動力煤市場供過于求的情況會有所改善，價格也會小幅上行。
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