9-11月華潤、中廣核和三峽在浙江及山東三個海上風電主機招標價格連創新低，直接把一年前的海上風電主機近7000元/kw的價格拉低到了3500元/kw左右給海上風電開發企業。
海風主機價格腰斬：引發廣東平價海上風電建設浪潮
12月20日，三峽能源發布公告稱，公司將斥資約412億元，投建三峽陽江青洲五海上風電場項目、三峽陽江青洲六海上風電場項目、三峽陽江青洲七海上風電場項目。青洲五、六、七項目的核準規劃裝機容量均為100萬千瓦，裝機容量合計高達300萬千瓦。根據公告信息顯示：三個項目的動態投資金額分別為140.53億元、137.61億元以及133.56億元，單體項目平均最低造價13355元/kw，成為當前海上風電建設成本最低新高。
一年前，2021年12月3日，中國能建集團廣東省電力設計研究院有限公司與廣東能源青洲海上風電有限公司正式簽署了《粵電陽江青洲一/二海上風電場項目EPC總承包工程合同》，兩項目預計安裝10MW風機72臺、8MW風機35臺，合同總金額為152億元，裝機總量為100萬千瓦，折合單價15200元/kw，對比今天的13356元，造價降低幅度12.2%。不得不說，海上風電的造價首次突破15000元/kw，這是中國海上風電發展史上的一次突破，此前的海上風電EPC單位千瓦造價基本都在17000元/kw左右，而此次三峽的300萬千瓦公開造價還是概算價格，從未來各方面的造價發展趨勢來看，未來廣東造價突破12000元/kw是不存在困難的。
為什么廣東海上風電可以平價：風好、價好、規模大
廣東是國內海上風電首個規劃超5000萬千瓦的省份，2017-2020版的海上風電規劃6685萬千瓦，其中包括深遠海規模5700萬千瓦，十四五末期的建設容量1800萬千瓦并網。但為什么三峽就敢公開發布公告要開發建設300萬千瓦平價海風項目，而且建成時間在2024年全部并網。
廣東海上風電（粵東區域）規劃
風資源好，是廣東海上風電平價第一大優勢。
其實，我們都已經注意到，從粵東汕頭，汕尾，到粵西陽江，湛江，風資源質量非常高，90m塔高風速都超過8.5m/s，采用2年前的6-7MW機型設計，發電小時數3600-4000h，對比浙江以北3000h左右的發電小時數，超出25%，不容置疑優質的風資源給廣東發展平價海上風電提供了最大助力。
價格好，這是廣東海上風電平價的第二大優勢。
首先是電價高，這是廣東海上風電平價的第二個有利因素。廣東目前有全國最高的火電標桿電價，0.46元/kwh。其次是海上風電的裝備價格好，這個好是指最近以來的主機價格在大幅下降，降價幅度高達50%，絕對值的數據下降了3000元/kw，從這一點來看，三峽青州五六七項目的13356元/kw預算是有較大的余地。第三個是海上風電單機容量的大型化給基礎、塔筒、吊裝的邊際成本降低幅度也是高達50%（最大），最新的海上風電塔筒招標結果顯示，海上風電的塔筒單價已經在700元/kw。
規模大，這是廣東海上風電平價的第三大優勢
三峽青州項目單體規模100萬千瓦，海纜、升壓站、送出線路等邊際分攤成本大幅下降，此前國內單體項目都沒有超過50萬千瓦，而未來廣東的海上風電都是100萬千瓦左右，這對公共分攤成本降低具有極大貢獻。
風電造價大幅降低：風電發展平臺瘋狂擴張
在廣東海上風電平價浪潮來襲的同時，各大電力央企的新能源投資也在積極行動，一方面籌資應對新的投資資金需求，一方面拓展投資平臺：
中國電建：12月22日，中國電建發布《第三屆董事會第四十九次會議決議公告》，審議通過了《關于組建中國電建新能源集團有限公司的議案》。公司以下屬控股子公司中國水電建設集團新能源開發有限責任公司為平臺，對下屬控股子公司中國水電工程顧問集團有限公司以及其他下屬控股子公司控股的新能源項目公司進行重組整合，整合完成后的中國水電建設集團新能源開發有限責任公司將持有該等被整合主體的有關股權，同時擬更名為“中國電建新能源集團有限公司”。
三峽：新的三峽新能源集團已經完成上市，三峽能源的主營業務為風能、太陽能的開發、投資和運營。三峽能源上市募資227.13億元，用于開發建設風電和太陽能新能源項目。
山東能源：這是國內為數不多的省級能源企業位列全球500強，新組建的山東能源集團以煤炭、煤電、煤化工、高端裝備制造、新能源新材料、現代物流貿易為主導產業，2020年4月12日，山東能源集團新能源有限公司正式成立。山東能源集團成立新能源公司 山東能源持股90%
中廣核：11月26日上午，中國廣核集團（簡稱“中廣核”）風電公司在北京產權交易所完成增資引戰簽約，中廣核風電公司增資引戰項目共釋放股權比例33%，共引入權益資金305.3億元，主要用于風電和光伏儲備項目的開發、建設，儲能、綜合智慧能源、售電、電力增值服務等新業務的開拓。
華電：2020年9月，華電集團承諾：力爭2025年非化石能源占比達到50%，清潔能源裝機超過60%，計劃在未來五年內關閉超過300萬千瓦的火力發電容量，力爭在“十四五”期間新增新能源裝機7500萬千瓦。為夯實新能源發展平臺，2021年10月28日，華電國際與華電福新再次達成收購協議，擬將其旗下及其若干附屬公司及分公司持有的在運裝機255.01萬千瓦、在建裝機10萬千瓦的新能源電站，轉讓給華電福新，總計代價約人民幣52.89億元。新平臺華電福新發展，成為華電集團唯一的新能源業務發展平臺，并將以此平臺為依托，在“十四五”期間打造千億市值新能源航母。
廣東領先海上平價：下一個地方又是誰？
碳峰和碳中和目標因為碳排放發展風電和太陽能新能源，能耗雙控目標也倒逼新能源發展，最近幾個省份發布的火電企業配套新能源就是典型案例，不得不說，風電迎來了歷史最好時機，政策利好，無論是下海還是進軍沙漠，都是政策驅動。技術創新帶來的造價水平下降，更是給新能源的規模發展鏟平了障礙。
廣東的能源需求、開發規模及建設條件和雙碳決定了海上風電發展大干快上的必然，作為臨近的福建，廣西怎么想呢？福建是國內海上風電最早的區域之一，廣西是海上風電最后的一塊區域，下一步廣東的示范效應是不是能推動這兩個鄰居。山東和江蘇這兩個資源大省我想也在考慮，十四五的規劃是不是還有挑戰的空間呢，因為這兩個省的雙碳目標實現壓力很大，火電裝機比例都70%左右，未來要在雙控上承受絕大壓力，火電有產能不能發非常難受，而且未來發展受制于電力供應，這可是個大問題。
如果說今天的風電又迎來了一個風口，問題就在你準備好了嗎？
