11月7日。隨著葉輪完成平穩(wěn)翻身并精準(zhǔn)對接至機(jī)艙法蘭面，中國能建南方建投廣東火電使用全國首創(chuàng)改造方案引入的“護(hù)衛(wèi)”安裝平臺，在華電陽江青洲三500MW海上風(fēng)電項目順利完成風(fēng)機(jī)吊裝首秀!
本次安裝平臺首臺風(fēng)機(jī)吊裝的順利完成，是廣東火電海上風(fēng)電建設(shè)團(tuán)隊在海上風(fēng)電領(lǐng)域的又一次重大創(chuàng)新和突破，不僅加速推進(jìn)了項目風(fēng)機(jī)安裝的建設(shè)，還為國內(nèi)深水區(qū)海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)安裝施工提供了創(chuàng)新性案例。
"護(hù)衛(wèi)"風(fēng)電安裝平臺是啥?
優(yōu)勢改造："護(hù)衛(wèi)"風(fēng)電安裝平臺是由"H194"鉆井平臺進(jìn)行改造的海上施工安裝平臺，利用鉆井平臺自身擁有的深海作業(yè)特性的優(yōu)勢，滿足更深海域定位作業(yè)。
配置優(yōu)良："護(hù)衛(wèi)"風(fēng)電安裝平臺配置有"DP1"動力定位系統(tǒng)、650噸全回轉(zhuǎn)海工吊及雙臺舷邊輔助吊，吊裝操作性強(qiáng)，擁有近128米樁長，樁靴面積大、單位預(yù)壓載荷低，在入泥表現(xiàn)方面優(yōu)于大部分風(fēng)電安裝平臺，樁腿利用于水深及提升吊高的區(qū)間更大。
"更深更高更強(qiáng)"："護(hù)衛(wèi)"風(fēng)電安裝平臺可服務(wù)于更深更高的海上風(fēng)機(jī)吊裝施工，可滿足大于50米水深及8.0兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)安裝。
華電陽江青洲三500MW海上風(fēng)電項目所處海域地質(zhì)條件極其復(fù)雜、海況還異常惡劣，項目海域水深約42米至46米，淤泥層最大厚度高達(dá)17米，風(fēng)機(jī)最高水面以上吊裝高度要求達(dá)129米，對風(fēng)電安裝平臺樁腿要求超90米。
在國內(nèi)無任何成功先例可借鑒的情況下，施工方案的確定對于建設(shè)團(tuán)隊而言，可謂是一個極大的挑戰(zhàn)。
本次風(fēng)機(jī)吊裝使用的方案為國內(nèi)首創(chuàng)，加之施工技術(shù)難度大，稍有偏差便會前功盡棄。項目部自4月份引入“H194”鉆井平臺后，認(rèn)真研究科學(xué)分析后決定采用以“回轉(zhuǎn)海工吊+葉輪組裝平臺”的創(chuàng)新方案對鉆井平臺進(jìn)行適應(yīng)性改造，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涓詈Ｓ蝻L(fēng)機(jī)分體吊裝能力的風(fēng)電安裝平臺——“護(hù)衛(wèi)”風(fēng)電安裝平臺。
項目部高度重視“護(hù)衛(wèi)”風(fēng)電安裝平臺首臺風(fēng)機(jī)吊裝工作，盡管該平臺改造后在載體條件下滿足風(fēng)機(jī)吊裝，但甲板面積受限等問題仍有可能影響施工效率。
對此，自改造到進(jìn)場施工以來，項目部多次展開對吊裝方案的探討論證，方案突破了國內(nèi)以往風(fēng)機(jī)吊裝采用雙機(jī)抬吊的固有思路，創(chuàng)新提出了塔筒、葉片的單機(jī)起吊以及葉輪整體舷外翻身的吊裝技術(shù)方案，極大地優(yōu)化了改造平臺風(fēng)機(jī)施工的效率。
同時，現(xiàn)場引入高精度DGPS定位系統(tǒng)以及其他專用設(shè)備工裝，解決了船舶進(jìn)點(diǎn)就位、塔筒立式運(yùn)輸、葉片調(diào)平摘鉤、葉輪組裝翻身等困難，順利完成“護(hù)衛(wèi)”安裝平臺的首臺(17號機(jī)位)風(fēng)機(jī)吊裝。此次“廣東火電式”改造平臺風(fēng)機(jī)吊裝方案的成功實踐，為深水區(qū)風(fēng)電安裝平臺風(fēng)機(jī)吊裝施工提供有益的借鑒經(jīng)驗，也為項目后續(xù)風(fēng)機(jī)高效安裝提供堅實保障。
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