繼首臺(tái)8MW風(fēng)機(jī)亮相后，2021年9月17日，中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)海裝”）自主研制的H210-10MW海上風(fēng)電機(jī)組在大連莊河正式下線，這標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)十四五“向海圖強(qiáng)”新能源戰(zhàn)略正式開啟了新的篇章。
該機(jī)組的下線創(chuàng)造了一個(gè)國(guó)內(nèi)之最，兩個(gè)全球第一：國(guó)內(nèi)風(fēng)輪直徑最大；全球單位千瓦掃風(fēng)面積最大、全球唯一適應(yīng)我國(guó)平價(jià)海上風(fēng)電市場(chǎng)的10MW級(jí)別機(jī)型。
中國(guó)海裝黨委書記、董事長(zhǎng)王滿昌，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任周忠，莊河市市委書記申守勃，莊河市市委副書記、代市長(zhǎng)孫功利，中國(guó)華能集團(tuán)公司新能源事業(yè)部副主任趙民，西安中車永濟(jì)電機(jī)有限公司副總經(jīng)理李詠梅，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司總經(jīng)理邱順流，中國(guó)海裝副總經(jīng)理（主持工作）溫劍波共同為H210-10MW海上風(fēng)電機(jī)組揭幕。
多項(xiàng)技術(shù)突破 國(guó)產(chǎn)化率超95%
中國(guó)海裝整合風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，在已有5MW、6MW、8MW海上風(fēng)電機(jī)組研制及運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的10MW海上風(fēng)電機(jī)組，該機(jī)組的推出強(qiáng)化了中國(guó)海裝在海上風(fēng)電市場(chǎng)的龍頭地位，持續(xù)代表并引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電的發(fā)展方向。
本次下線的H210-10MW機(jī)組在研發(fā)過(guò)程中，相繼攻克了100米級(jí)超長(zhǎng)柔性碳纖維葉片的氣彈穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、整機(jī)-部件-地基一體化建模仿真計(jì)算、智能傳感降載減振設(shè)計(jì)、易拆卸集成式傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)、雙驅(qū)電動(dòng)變槳設(shè)計(jì)、超大型機(jī)組運(yùn)輸?shù)跹b等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。
多年來(lái)，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件如軸承等核心技術(shù)受國(guó)外壟斷，而伴隨著風(fēng)機(jī)大型化的發(fā)展，這一掣肘因素更甚。“真正的大國(guó)重器，技術(shù)要掌握在自己手里。”2021年5月22日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)-中國(guó)海裝國(guó)產(chǎn)化H171-5MW海上風(fēng)電機(jī)組在江蘇如東基地成功生產(chǎn)下線，它標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次全面掌握了海上風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵重要部件的核心技術(shù)，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷和封鎖，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電平價(jià)化意義重大。
中國(guó)海裝黨委書記、董事長(zhǎng)王滿昌
作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)5MW級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組自主化設(shè)計(jì)的整機(jī)廠商，中國(guó)海裝致力于核心零部件國(guó)產(chǎn)化發(fā)展，解決了我國(guó)大型海上風(fēng)電機(jī)組核心部件“卡脖子”的技術(shù)難題。中國(guó)海裝黨委書記、董事長(zhǎng)王滿昌介紹到，“本次下線的H210-10MW機(jī)組由中國(guó)海裝牽頭，聯(lián)合雙瑞風(fēng)電、重齒、中車永濟(jì)電機(jī)等共同打造，是舉中國(guó)船舶集團(tuán)之力重磅推出的海上利器。H210-10MW機(jī)組國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%以上，核心零部件除軸承外均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。”
10MW機(jī)組秉承平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)理念，在適應(yīng)性修改的基礎(chǔ)上風(fēng)輪直徑可提升至270米，功率等級(jí)兼容6-16MW，基礎(chǔ)型式兼容固定式和漂浮式，實(shí)現(xiàn)我國(guó)灘涂、近海、深遠(yuǎn)海等各類風(fēng)區(qū)海域的全覆蓋，市場(chǎng)潛力巨大。
海上平價(jià)利器 搶占行業(yè)制高點(diǎn)
2021年是我國(guó)“十四五”開局之年，2022年海上風(fēng)電國(guó)補(bǔ)將正式退出。在國(guó)家“碳中和、碳達(dá)峰”的大背景下，未來(lái)短暫低谷期過(guò)后，海上風(fēng)電面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在此關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)海裝重磅推出H210-10MW海上風(fēng)機(jī)。
該機(jī)組填補(bǔ)了我國(guó)在功率超10MW、葉片超100米的海上風(fēng)電機(jī)組方面的研制空白，提升了我國(guó)海上風(fēng)電領(lǐng)域自主創(chuàng)新與國(guó)際技術(shù)引領(lǐng)能力、支撐了我國(guó)海上風(fēng)電大規(guī)模平價(jià)上網(wǎng)，將加速“十四五”平價(jià)海上風(fēng)電市場(chǎng)春天的到來(lái)，對(duì)促進(jìn)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、加快實(shí)現(xiàn)“30·60”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。
生產(chǎn)一代，研制一代；探索一代，前瞻一代。中國(guó)海裝基于全產(chǎn)業(yè)鏈，也正在開展16MW海上風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)與研制。中國(guó)海裝16MW采用第三代中速集成技術(shù)路線，攻克高功率密度傳動(dòng)鏈技術(shù)，具有度電成本低、吊裝難度低和周期短等優(yōu)勢(shì)，同期，開展16MW海上風(fēng)電機(jī)組集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局，帶動(dòng)葉片、發(fā)電機(jī)、齒輪箱、塔筒等部件快速發(fā)展，形成以大型海上風(fēng)電機(jī)組批量應(yīng)用效應(yīng)，預(yù)計(jì)“十四五”末帶動(dòng)風(fēng)電裝備達(dá)到300億產(chǎn)值。
王滿昌最后表示，該機(jī)組下線是中國(guó)海裝在海上風(fēng)電領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)作用的一次生動(dòng)詮釋，也是中國(guó)海裝踐行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾晒Ｖ袊?guó)海裝將按照“一個(gè)中心、三大板塊”的產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)定不移實(shí)施“創(chuàng)新引領(lǐng)、海陸并舉、向海圖強(qiáng)”發(fā)展戰(zhàn)略，深化科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工程突破。未來(lái)，中國(guó)海裝愿與各界同仁一道，為國(guó)家“30·60”雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量！
