向海而興，是一種探索的勇氣，一種開放的膽魄，一種通達的夢想。
2021年7月，隨著華能江蘇如東H3、灌云海上風(fēng)電場風(fēng)機相繼投入商業(yè)運營，華能在江蘇已投運海上風(fēng)電140萬千瓦，在建110萬千瓦，歷時2年多時間，華能集團“東線”戰(zhàn)略取得跨越式發(fā)展。
擁抱大海 加速零碳航行
江蘇海岸線長達954千米，豐富的海洋資源為江蘇海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了廣闊空間。
面對機遇，“十三五”期間，華能集團作出了結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化布局的重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，明確了大力發(fā)展新能源，推進新能源規(guī)模化開發(fā)和智慧化運維這一新目標，提出“在江蘇投資1600億元打造基地型、規(guī)模化千萬千瓦級海上風(fēng)電基地，以全產(chǎn)業(yè)鏈布局建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的海上風(fēng)電工程施工、運維和技術(shù)服務(wù)基地。”
華能江蘇公司作為華能集團“東線”戰(zhàn)略排頭兵，肩負起綠色轉(zhuǎn)型的重任。其下屬江蘇清能分公司作為華能江蘇清潔能源開發(fā)建設(shè)的主戰(zhàn)場，勇毅前行。
“海上風(fēng)電作為重要的清潔能源，其規(guī)模化發(fā)展將有效降低碳排放，對實現(xiàn)‘雙碳’目標有著重要意義。”華能江蘇清能分公司總經(jīng)理陳曉路表示，助力建設(shè)“強富美高”新江蘇，大力發(fā)展海上風(fēng)電勢在必行。近年來，該公司秉承華能“三色三強三優(yōu)”公司使命，在新能源發(fā)展大潮中勇立潮頭，項目從無到有，從小到大，從陸上到海上，建設(shè)海上風(fēng)電世界級樣板步伐鏗鏘。此次投產(chǎn)的如東H3、灌云海上風(fēng)電項目總?cè)萘?0萬千瓦，年上網(wǎng)電量17.5億千瓦時，可滿足約72.92萬戶家庭年用電，與同等規(guī)模燃煤電廠相比，每年節(jié)約標煤約53.62萬噸、節(jié)約淡水約211.75萬立方米、減排二氧化碳約146.65萬噸。
私人訂制 永葆創(chuàng)新膽氣
乘坐灌云海上風(fēng)電運維船，穿越經(jīng)緯分明的雨簾，大約1小時后，記者來到灌云海上風(fēng)電場的“心臟”——海上升壓站，雨后咸鮮濕熱的空氣撲面而來。
“90后”小伙楊勇文第一次以講解人視角帶著記者重新認識他的“作品”：“華能灌云海上升壓站是400兆瓦等級中，體積最小、重量最輕的龐然大物，個性十足。為了控制體積和重量，我們進行了優(yōu)化設(shè)計，如球扁鋼代替T型鋼。為了合理利用有限空間，我們將衛(wèi)生間設(shè)置在樓梯間空余空間，并完美匹配了污水處理系統(tǒng)。為了合理布置設(shè)備，我們將主變散熱器置于主變本體上一層空間，并對電纜走線進行了更為科學(xué)的布置。”
如果說陸上風(fēng)電建設(shè)是具有可復(fù)制性的，那么海上風(fēng)電建設(shè)則完美詮釋了“私人訂制”這4個字。
張管武，灌云風(fēng)電項目經(jīng)理，團隊唯一的“80后”，最早一批參與華能海上風(fēng)電項目的建設(shè)者之一，擁有豐富的“海戰(zhàn)”經(jīng)驗。
灌云海上風(fēng)電項目于2018年11月開工建設(shè)，是國內(nèi)首個旋轉(zhuǎn)流潮汐海域海上風(fēng)電場，場區(qū)中心離岸距離14千米，用海面積約48平方千米，采用48臺金風(fēng)科技常溫型海上風(fēng)力發(fā)電機組。其中31臺直徑184米、單機6.45兆瓦海上風(fēng)電機組，是亞太地區(qū)首批最大葉輪直徑海上風(fēng)電機組。
初到這里，復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)就給他來了個下馬威。“連云港海域是淤泥流變性地質(zhì)，再加上受旋轉(zhuǎn)流潮汐影響，給沉樁和風(fēng)機安裝帶來巨大挑戰(zhàn)。”張管武告訴記者，面對葉輪直徑171米、184米風(fēng)機安裝施工完全沒有先例可循。每安裝一臺風(fēng)機都需要坐灘船（或支腿船、半潛駁）、輔助起重船、錨艇、運輸船、交通船等多種船只協(xié)同作業(yè)，旋轉(zhuǎn)流潮汐使得海域內(nèi)海水流向每分每秒都在發(fā)生變化，為了在短暫的窗口期內(nèi)完成風(fēng)機吊裝，張管武與施工團隊必須及時調(diào)整安裝船、運輸船駐位角度。通過一點一點探索，一次一次嘗試，一回一回改良，復(fù)雜的海況終于被征服。項目團隊因地制宜、因材施策，創(chuàng)新采用“靜”對“動”的吊裝方式，即吊機直接從運輸船上將葉片起吊，在船機設(shè)備性能有限的條件下順利完成了大型機組的水平單葉片吊裝。此次吊裝成功，使工期縮短近3個月，節(jié)約成本近4000萬元。
黨建引領(lǐng) 奮斗成就夢想
同一個目標、同一個夢想。今年春節(jié)，團結(jié)的清能人向大家展示了什么是華能速度。“假期幾天時間內(nèi)，如東、灌云海上項目部打樁吊裝黨員突擊隊，連續(xù)奮戰(zhàn)，打樁9根、吊裝風(fēng)機5臺；船機保障黨員突擊隊，持續(xù)開展‘穩(wěn)船、找船、鎖船’工作，15艘施工船、9個作業(yè)面、1500余名參建人員，冒著寒潮，不分晝夜，爭分奪秒，只為按期完工。”該公司分管基建工作的副總經(jīng)理管春雨記憶猶新。
與灌云風(fēng)電項目和“大家伙”較勁不同，作為“十四五”首批建成投產(chǎn)的最大海上風(fēng)電集群，如東H3風(fēng)電項目離岸距離更遠、機組數(shù)量更多、作業(yè)面更廣，項目人員不得不花費更多的精力在調(diào)度上。
如東H3海上風(fēng)電項目于2019年3月開工建設(shè)，場區(qū)中心離岸距離39千米，規(guī)劃用海面積約為90平方千米，安裝80臺發(fā)電機組，總裝機容量40萬千瓦，是國內(nèi)首個批量化、規(guī)模化應(yīng)用5兆瓦級國產(chǎn)機組的海上風(fēng)電場，也是目前國產(chǎn)化程度最高的海上風(fēng)電項目。
“海上風(fēng)電建設(shè)受臺風(fēng)、潮汐、洋流等影響非常大，每年的施工窗口期也就150天左右。再加上新冠肺炎疫情影響，說是建設(shè)了2年多，其實時間沒有那么久。”如東風(fēng)電項目經(jīng)理馬強告訴記者，去年船機資源爭奪進入白熱化，為了“等船”他幾乎患上強迫癥，只要船沒進場，只要聽到微信鈴聲，他都立馬摸出手機，看看是不是施工船出了問題。
“海上風(fēng)電建設(shè)需要把各種優(yōu)勢力量整合起來，只有大家思想與目標保持高度一致，才能真正發(fā)揮出‘跨兵種’協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)勢。”該公司黨委書記杭兆峰說，為了充分調(diào)動項目部成員和參建單位的積極性，公司把支部建在海上，將黨建深度融入工程建設(shè)，主要負責(zé)人將組織關(guān)系調(diào)整至重點項目，與參建單位開展結(jié)對共建。剛開完周一的例會，杭兆峰就迫不及待地準備前往聯(lián)系點，聽聽一線建設(shè)者們又積攢了哪些心里話想要對他說。
向海而興、揚帆遠航。如今，始終堅持綠色發(fā)展愿景的華能江蘇清能分公司，將目光聚焦至“雙碳”目標。他們將以全新的努力，開創(chuàng)多元化發(fā)展新局面，繼續(xù)推進海上風(fēng)電項目開發(fā)，做實海上風(fēng)電示范項目，同時大力開發(fā)平價類、分布式光伏項目及分散式風(fēng)電，“兩翼齊飛”，跑出新能源發(fā)展“加速度”。
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