受進口限制及國內需求增加的影響，與煤炭相關的現貨與金融產品在近期連續大漲。根據CCTD環渤海動力煤現貨參考價顯示，截至5月10日，動力煤Q5500K的價格為865元/噸，環比增長19%;動力煤Q5000K的價格為780元/噸，同樣環比增長19%;動力煤Q4500K的價格為690元/噸，環比增長18%。
5月11日，中國煤炭網發布消息稱：“因近期動力煤市場持續異常波動，為穩定煤炭市場價格，經研究，暫停發布CCTD環渤海動力煤現貨參考價。”
煤炭價格為何連續大幅波動?煤炭現貨的價格將對關聯產業造成怎樣的影響?
異常波動的煤炭價格
煤炭價格的異常波動從2020年年末就已經開始。以動力煤Q5500K舉例，從2020年11月23日開始，動力煤Q5500K價格一路飆升，從616元/噸漲到2021年1月18日時的歷史高點1005元/噸，漲幅為63.14%。
但隨后便發生了“煤炭史上最高跳水事件”。2021年1月18日至2月26日，動力煤Q5500K的價格從高點時的1005元/噸跳水至571元/噸，短短一個月的時間內便下跌434元/噸，跌幅達43.18%，近乎腰斬。直到元宵節過后，生產再次復蘇。集體復工帶動電廠等耗煤大戶的生產消耗，煤炭價格才出現逐步企穩的跡象。
在本屬用煤淡季的3-4月，煤炭價格卻開始新一輪的飆升。讓中國煤炭網暫停發布參考價的原因也在此出現，截至CCTD最后一次發布參考價的5月10日，動力煤Q5500K的價格從3月1日的571元/噸，飆升至865元/噸。
據中國煤炭網檢測數據顯示，“截止5月7日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數為95.28美元/噸，較4月30日上漲3.57美元/噸，漲幅為3.89%;理查茲港動力煤價格指數為101.53美元/噸，較4月30日上漲5.69美元/噸，漲幅為5.94%;歐洲ARA三港市場動力煤價格指數為79.55美元/噸，較4月30日上漲5.07美元/噸，漲幅為6.81%。”
面對再度飆升的煤價，易煤、CCI、豐礦等網站也同樣以“為避免市場參與者對價格走勢形成誤判，避免對市場帶來干擾”為由一并暫停發布煤炭相關的價格指數。
動力煤開啟“人工降溫”
煤炭價格的異常波動，將會產生怎樣的影響?
看懂研究院研究員李劍在回答《華夏時報》的問題時表示：“從本月公布的經濟數據角度觀察，PPI增速已經達到6.8%，而物價指數CPI增速收窄，從某種層面而言，如果工業品出廠價格因成本繼續上揚，滯脹的壓力會不期而遇。故而暫停公布煤炭價格參考，包含被動轉主動的價格調控態度。”
對此，鄭州商品交易所的調控手段則是從交易保證金與漲跌停板的幅度入手。
5月10日，鄭州商品交易所在發布的《關于調整動力煤期貨合約交易保證金標準、漲跌停板幅度和交易手續費標準的通知》中稱：“自2021年5月13日結算時起，動力煤期貨合約的交易保證金標準調整為12%，漲跌停板幅度調整為8%，其中2106、2107、2108合約的交易保證金標準調整為15%，漲跌停板幅度調整為10%。自2021年5月11日當晚夜盤交易時起，動力煤期貨合約的交易手續費標準調整為30元/手，日內平今倉交易手續費標準調整為30元/手。”
鄭州商品交易所在2020年12月發布的《關于調整動力煤期貨合約交易保證金標準和漲跌停板幅度的通知》中，把動力煤期貨合約交易保證金被調整為8%，漲跌停板幅度調整為6%，其中動力煤期貨2101合約交易保證金為20%。
除了市場調控，開放外部進口也是對煤炭價格進行“人工降溫”的重要手段。FX168財經報社(香港)于5月13日發布消息稱：“澳大利亞航運數據顯示，昆士蘭州海波因特港 ( Hay Point ) 在面對貿易禁令環境下，罕見向中國運出 18 萬噸煤炭，引起期貨市場投資者高度關注。新南威爾士州紐卡斯爾港 ( Port of Newcastle ) 也恢復 7.5 萬噸動力煤運往中國，而滯留中國港口的貨船也出現清關跡象。”
而受市場調控等因素的影響。截至5月13日收盤，動力煤現貨價格997.5元/噸，期貨主力合約價格937.6元/噸，基差上浮至5.91%，達到59元;東方財富煤炭指數單日下挫5.22%，主力凈流出206億元，創2021年開盤以來最大的單日跌幅。
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