2月1日，海運煤炭網發布最新一期報告（1月18日至2月1日）顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收782元/噸，比前一報告周期下降了5元/噸。這已經是該價格連續第12周下降，累計降幅達到71元/噸。對此，業內人士指出，雖然近期全國各地出現的大范圍低溫天氣利好煤炭供求，但是短期煤炭市場難改頹勢。
煤價延續下降趨勢
據統計，本周秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港，發熱量5500大卡/千克市場動力煤主流成交價格分別報收775-785元/噸、770-780元/噸、775-785元/噸、785-795元/噸、790-800元/噸和780-790元/噸。
其中，曹妃甸港煤炭價格下降了10元/噸；秦皇島港和國投京唐港下降了5元/噸；京唐港、天津港和黃驊港均持平。
“從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一報告期的7個增加到了12個；價格下降的港口規格品由前一報告期的17個減少到了12個；連續十周沒有出現價格上漲的港口規格品。”資深煤炭專家李學剛說。
他分析指出，從上述統計數據來看，市場動力煤價格整體上繼續保持下降趨勢。然而，“考慮到本期報告跨越了兩周時間，說明煤炭價格降幅呈現收窄態勢。”
記者注意到，目前秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至780元/噸，比國家發改委“電煤”最高限價水平已經低了20元/噸。
未來市場趨于平穩
“雖然近期市場煤炭價格連續下跌，但長期來看，煤炭市場不出現大落。”資深煤炭專家李朝林依然向記者表示，煤價跌幅收窄趨勢明顯，未來市場會趨于平穩。
而且，記者注意到，雖然目前煤炭價格一跌再跌，但較合同煤價仍有近200元/噸的價差，因此2012年合同煤價上升5%的目標基本可以達到。
對此，煤炭分析師指出，諸如兗州煤業在已簽訂的772萬噸省內電煤銷售合同中，各類合同價格漲幅均約5%左右，符合預期。
“預計今年全年煤炭供求整體呈現總量基本平衡、略有寬松、結構性過剩與區域階段性偏緊并存的態勢。”煤炭工業協會在春節前判斷說。
但近期來看，煤炭市場難改頹勢。
李學剛分析指出，綜合各方面情況看，春節過后，市場仍然未能擺脫此前市場動力煤價格持續、大幅度下挫的陰影，在供求環境和價格走勢不明朗的情況下，短期未能喚醒繼續處于春節長假期間“休眠”狀態的市場動力煤供求，這促使本期環渤海地區市場動力煤價格繼續下滑。
另外，近期來看，受春節長假影響，沿海地區主要航線的煤炭運價延續著小幅回落局面。其中，1月30日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為28.4元/噸，比1月16日下降了0.4元/噸。
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