從在全球范圍內爆發以來，印度國內的反華情緒高漲，不僅抵制包括電視、手機、電腦在內的中國制造的商品，而且，印度還效仿美國以“國家安全”將中國研發的59款手機應用下架了以及封禁了TikTok。不僅如此，如今印度再度對中國出手——在石油領域發起了限制措施。
由于疫情拖累經濟活動，印度國內燃料需求也大大削弱，大多數煉油廠正面臨煉油產能過剩的情況。根據印度公布的數據，2019-20財年該國年度燃料需求僅增長0.2%，這是過去20多年來最差增速。作為全球主要石油進口國，印度能源需求的下滑其實十分“反常”；然而，或許也是因為有了“夠用”的底氣，印度近日在能源領域則再一次發起了限制措施。
印度停止進口中國石油
據了解，印度于7月23日出臺了一項新法規，該法規中規定，若想要與印度接壤的陸地國家進行貿易合作，那么必須提前向印度政府提交申請，印度政府批準后方可進行合作。雖然這項新法規中沒有具體列出國家的名字，但是，很明顯印度所指的國家中包括中國，因為中國就是與印度接壤的陸地國家。
然而，事實也確實如此。根據俄羅斯8月28日的消息稱，有消息人向英國路透社透露，根據印度頒布的這項新法規，印度的國有煉油廠已經停止進口中國的石油。
不僅如此，消息人還表示，作為控制印度五百萬桶日煉油能力的五分之三的印度國有煉油廠還做出了停止從中國航油、中國石化的子公司、中國石油進口燃料的決定.
且原計劃用于進口燃料所需的中國郵輪目前也停止租用了。
另外，該報道中還指出，印度不僅拒絕了加入《區域全面經濟伙伴關系協定》，而且還將反傾銷稅擴大到從中國進口的包括氯化聚氯乙烯、吡唑啉酮在內的若干商品。就在印度多次針對中國商品之際，中企也開始反擊，華為和中興在印度開始裁員，阿里巴巴也暫停了對印度企業的投資計劃。
印度國內油價已持續2個月上漲
現如今的印度為了達到反華了目的，真可謂是不計后果。根據此前的消息表示，印度國內的油價在今年6月和7月這兩個月已經出現了持續上漲的現象，即柴油價格上漲了18%，汽油價格上漲了13%。而這對印度的長途貨運行業來說可謂是很大的打擊。
然而，在這樣的情況下，如果印度方面繼續在石油領域針對中國，那么印度國內的油價上漲幅度或會更大。如此一來，印度國內的穩定以及經濟發展都會因此而受到嚴重的影響。可隨之印度也面臨著“斷供”的困局。印度駐美國重要人士在去年8月就表示，美國對伊朗的措施傷害了印度，后者發現很難取代從伊朗的石油進口，“這已經影響到了印度的底線”。
作為世界第三大石油消費國和進口國，印度近84%的石油需求依賴進口；而在其500萬桶/日的煉油產能中，印度國有煉廠控制著60%的份額，它們定期從現貨市場購買原油。值得一提的是，中國其實并不向印度出口原油，但基于中企是全球主要的石油貿易商——其手中持有中東、非洲和美洲等全球許多油田的股權，并且時常投標印度國有煉油商的原油進口項目。
值得注意的是，截止到目前，面對這樣嚴重的局面，印度政府首先需要做的就是盡全力防控，而非將精力用在反華問題上。如果印度繼續一意孤行，那么，后果或是其無法想象的。
當今國際石油市場仍是“賣方市場”，原油的供應和價格均掌握在沙特阿拉伯等石油供應國手中，石油買家則顯得十分被動——尤其是能源嚴重依賴能源進口的印度更是屢次面臨供應國的價格壟斷；在此背景下，印度石油部長2018年就曾提出希望能與中國結成石油同盟，以合作的形式體現雙方的購買力進而影響石油定價。
換句話說，“抱團”有利于印度打破這種維持多年的被動局面，對其能源安全有著莫大的意義。但當前，印度卻在能源領域做出限制措施，這無疑與其此前的“同盟”意向背道而馳；且這一限制舉措放在當前仍處于動蕩的國際市場上，無疑將讓其能源行業面臨更大的不確定性，這也無異于一個個新的、印度親手挖下的深坑。
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