在全球各經濟體努力尋求“綠色復蘇”之際，巴西，這個被聯合國秘書長潘基文譽為“綠色經濟領跑者”的“金磚”之國，處處散發著綠色經濟的魅力。
不久前，巴西常駐聯合國代表團與新華社共同舉辦的《綠色能源與可持續發展》圖片展在聯合國總部開幕。展覽突出了經濟發展與綠色能源之間的密切關系，這與明年6月4日至6日將要在巴西里約熱內盧召開的“聯合國可持續發展大會”的主題相得益彰。
綠色生活
巴西利亞是個擁有200多萬人口的城市。即便是在車水馬龍的繁華大街上，人們也聞不到濃重的汽油味，這是因為巴西政府將乙醇升級為戰略能源，2011年—2012年度乙醇產量將達255億升，2020年能夠為其他國家提供132億升乙醇。
2010年上海世博會巴西國家館的主題為“動感都市·活力巴西”，向來自世界各地的參觀者展現巴西的城市生活和文化多樣性、大都市的活力、蓬勃發展的經濟以及巴西在實現可持續發展方面的諸多成就，分享巴西領先的可再生能源開發以及在建立新型包容性城市模型方面的經驗。
目前，巴西是世界上唯一在全國范圍內不供應純汽油的國家。2010年1月19日，巴西建成全球首座乙醇發電站并投入使用。在巴西，對乙醇的需求一直在增加，90%的新車輛使用彈性燃料，在使用任何石油基汽油混合乙醇情況下都能運行。巴西所有車輛中超過40%使用彈性燃料。乙醇已超過汽油成為最常用的乘用車燃料。
生物燃料不僅節能減排，也為生產甘蔗等生物燃料原料的百姓帶來了好處。巴西農業部的研究顯示，每百萬噸用于生產乙醇燃料的甘蔗可帶動相關產業創造1.73億美元的產值和提供5681個就業崗位，遠遠高于石油、水電和煤炭行業的平均水平。生物燃料這個龐大的產業鏈已成為拉動巴西就業和增長的強大引擎。
首都巴西利亞城區的綠化率高達60%，這座城市還以立法形式確保這一比例不隨城市的發展而降低。與此同時，巴西利亞不斷推出的節能環保的生態住宅區已成為人們生活品質的標志……綠色在改變著這個城市的現在和未來。
綠色能源
從20世紀70年代開始，巴西歷屆政府均十分重視綠色能源的研發。最新研究表明，由于應用各種綠色能源并實施大力保護熱帶雨林的措施，近四年來，巴西少排放二氧化碳約20億噸。
雖然巴西已探明的石油儲量在拉美僅次于委內瑞拉，但巴西依托農業優勢和先進的生物技術，率先從甘蔗、大豆、油棕櫚等作物中提煉燃料，目前已成為世界綠色能源發展的典范。
隨著各國對乙醇燃料興趣的日益高漲，巴西政府已經制定了更加雄心勃勃的乙醇燃料生產計劃。根據這項計劃，到2013年，巴西燃料乙醇的年產量將擴大到350億升，為目前年產量170億升的兩倍以上，其中大約100億升將用于出口，成為世界最大的乙醇出口國。
迄今，巴西能源生產的47%來自于可再生能源，其中18%來自于甘蔗。巴西選擇提煉糖來生產乙醇還是作為糖銷售，這主要看市場情況。
巴西對乙醇的需求一直在增加。巴西的法律也要求，在所有汽油中最少要摻混25%的乙醇。
為了擴大生物燃料的覆蓋率，巴西能源部門計劃在未來五年內投資約60億美元建設新甘蔗種植園和乙醇工廠，巴西石油公司也計劃斥巨資建設世界上第一條生物燃料管道。此外，巴西科技部門還投入了數億美元用于生物燃料技術研發，加快第二代生物燃料技術研究步伐，將生物燃料的原材料拓展到秸稈等農林廢棄物，積極探索使用納米技術突破第二代生物燃料的生產瓶頸。
與此同時，巴西政府推行的生物柴油計劃還起到了幫助農業生產家庭脫貧的效果。根據政府制定的一項計劃，巴西生物柴油公司與小農業生產者簽訂合同，保證購買這些家庭所有的油料作物產品，同時向他們提供如種子、生產工具等必要的生產和技術支持。
綠色主導
巴西航空工業公司是世界最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，公司以“碳平衡增長”為理念，出產了全球第一款生物燃料飛機。
巴西的生物塑料生產也取得突破。巴西化工巨頭巴西化學集團公司首次使用甘蔗原料生產出綠色聚乙烯，并獲得世界首項可再生環保聚丙烯塑料綠色認證。據估算，2012年巴西將有10%的塑料由甘蔗制成，并在不遠的將來成為全球最大的綠色塑料生產國。
經過30多年的發展，近年來亞馬孫州毀林速度得到遏制，亞馬孫州生態保護區的面積也由2003年的740萬公頃擴展到2009年的1740萬公頃。目前巴西生物燃料作物的種植面積已擴大到950萬公頃，乙醇和生物柴油生產企業分別達到320家和43家。據巴西農業部2010年 的 統 計 數 據 ， 巴 西 甘 蔗 種 植 面 積 增 加9.2%，達到810萬公頃。2009年巴西甘蔗乙醇的產量大約為300億升，占全球總產量的1/3。巴西也是全球最大的乙醇出口國，每年的出口總額大約為50億升。
巴西總統羅塞芙已批準一項臨時措施，將乙醇由一般農產品的衍生品轉化為戰略能源。該措施同時規定，將在汽油里添加乙醇的比重由25%減少為18%。羅塞芙總統還指示巴油公司加速在乙醇生產方面投資，以滿足國內市場和國際市場需求。巴西政府認為，在未來10年里，每年需要投資150億雷亞爾，以滿足國內外市場對甘蔗乙醇的需求。由于乙醇產量不足而導致其價格升至與汽油價格相當的水平，因此削弱了雙燃料汽車的競爭力。
分析家認為，作為世界上重要的發展中國家和生態大國，巴西此舉必將對全球有效應對氣候變化產生巨大影響。
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