在持續上漲了3個月后，有國內動力煤價格標桿之稱的環渤海動力煤價格日前終于停止上漲。然而，因缺煤而導致的缺電形勢卻并未因此緩解，工業重鎮珠三角的用電緊張情況反而逐漸加劇；主管部門預計，廣東省下季度電量缺口將達18億千瓦時。
海運煤炭網上周末的數據顯示，環渤海動力煤價格指數綜合平均價為843元/噸，終于結束了此前長達14周的連續上漲態勢。此前14周，該指數價格整體上漲76元/噸、漲幅9.91%。
環渤海動力煤指數綜合了包括秦皇島在內的環渤海區域的幾大煤炭港口的價格。由發改委指定海運煤炭市場網發布。
海運煤炭網分析師告訴《第一財經日報》，國內沿海動力煤價格三個多月來的首次持穩，體現出國內煤炭市場供需兩側均發出持穩的信號。
但與此同時，華南主要負荷中心珠三角地區的用電形勢卻難言“持穩”。據了解，該地區的電力緊張形勢仍在蔓延加劇。
廣東省經濟和信息化委副主任李向明預計，今年7-9月迎峰度夏期間，廣東統調負荷需求在7300萬-7800萬千瓦之間，電量需求約1305億千瓦時，同比增長10.9%。受持續高溫、電煤供應緊張、機組檢修等因素影響，電力供應緊張局面將延續，預計最大電力缺口在600萬千瓦左右，電量缺口約18億千瓦時。
南方電監局一位人士告訴記者，目前廣東已經開始有計劃的拉閘限電，但隨著用電的緊張，部分地區停電的次數正在增加。“現在一般一周要停電3天，有些地方甚至停4天，工廠的老板都說這樣下去沒法開工生產了。”該人士說。
另據報道，由于西電東送主通道長時間壓極限運行，因此今年南方電網公司迎峰度夏期間，極端惡劣天氣容易引發多重故障，嚴重威脅電網安全。為此，南方電網還組織了迎峰度夏保供電聯合反事故演習。
南方電網公司一位內部人士告訴本報，從貴州西電東送的電力一直是廣東穩定電力供給之一，這部分電力目前約有1880萬千瓦，已占到廣東用電負荷的27.9%，基本達到三分之一。但由于今年貴州電煤嚴重短缺，造成該省輸送到廣東的電量大幅減少，從而直接影響到后者的電力供應保障。
他表示，由于廣州港的國內煤炭大多在北方的秦皇島港等北煤南運主要樞紐港轉運，而目前正值夏季臺風頻發期，臺風破壞力極強，造成運煤船舶紛紛選擇在沿線各港避風，影響了南北航線的正常運輸，使主要發煤港面臨著大量壓船、壓煤現象，進而造成北煤南運大通道暫時堵塞，使下游電廠庫存補充不及時，存煤減少，從而產生“煤荒”。
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