浙江、江蘇、廣東……各地相繼出現電荒現象，這一場繼2004年之后最嚴重的“電荒”發生原因是什么？有沒有技術解決的途徑？亞洲電動汽車之父、中國工程院院士陳清泉6月22日在接受記者電話采訪時表示，解決‘電荒’的辦法其實很簡單。
據華東電網公司預測，今年夏季高峰華東全網電力缺口預計將達到1900萬千瓦左右�！捌鋵�，拉閘限電不是辦法，解決‘電荒’的辦法其實很簡單！”針對電荒現象，陳清泉院士告訴記者：“解決問題首先要分析用電淡季出現‘電荒’的深層次原因！說句實話，中國其實不能算缺電，根據最近各類媒體報道，2010年中國發電裝機容量達到9.6億千瓦，而2010年，中國用電總量為4.19億千瓦時，這個數據反映什么概念呢？說明60%的發電能力在閑置，這問題出現的深層次原因是壟斷格局下的不合理分配造成，一方面是電煤價格扶搖直上，火電廠虧損經營，而發電企業賣給電網的電價不變，拿電荒最嚴重的江蘇省來說，該省電力裝機達到6548萬千瓦，其中燃煤機組的裝機量占到84%，發電量占到88%，而從5月1日起，江蘇省末煤上調10—20元/噸，全省60萬千瓦以下的燃煤機組已處于發電即虧損的困境，火電廠發電越多就虧損越多。另一方面是電網利潤增長堪稱恐怖，我們來看看國家統計局公告，2010年前11個月，電網實現營收2.19萬億元人民幣，同比增長20.84%，占整個電力行業的65%，實現利潤總額592億元人民幣，同比增長1828%，占行業比重42%，從數據可以發現，電網暴富，火電廠虧損，冰火兩重天的現狀下，讓眾多火電企業為了謀生，最后采取‘停機檢修’的應對策略�！�
陳清泉院士表示解決“電荒”問題有四招；“第一、是由政府出臺相關政策，對電廠并網電價嚴格實行峰谷價，白天高，晚上低，電廠即可節約煤耗，又能參與調峰調谷，還可以鼓勵儲能產業做大做強，比如說中國目前在儲能電池方面走在世界最前列，北京普能收購了加拿大VRB Power公司，而珠海銀通整體收購了美國奧鈦公司研發團隊及專利技術，成為全球唯一的鈦酸鋰材料技術及劃價的控制者，從而結束了我國在鋰電池材料領域無知識產權、無劃價權、無話語權的被動局面，中國兩大企業控股的鈦酸鋰電池技術、液硫釩電池技術為大規模發展我國風電、光電解決了瓶頸問題，為電網調頻、調峰打下了基礎。第二，在全民中推行峰谷電價，調動全民參與儲能、節能、調峰，除了在工廠推廣工業儲能外，在機關、學校、寫字樓都可能鼓勵推廣工業儲能，在有條件的家庭推廣家庭儲能；第三是杜絕‘短視’政策，對風電企業實行‘先儲再并’政策�，F在國家針對風電并網出臺一元一度電的高額補貼標準，強行并網、高價購買風電，非但沒起到扶持新能源產業發展的作用，還給電網造成了巨大的浪費，眾所周知，風力發電，有效風速一般都出現在晚上，而晚上恰逢低谷時段，外購電減少，不僅造成了電力資源白白浪費，而且風電強行并網增加系統的調峰壓力，沖擊電流甚至威脅到電力系統的安全，頭段時間內蒙古就因此出現了大面積的電網事故；如果政府出臺價格補貼方式讓風電企業先購買大型工業儲能電池，就能有效避免以上系列弊端，比起高價購買風電、強行并網效果要好很多。第四招是，在全國范圍內終止以‘調峰’為名批準建設小火電、小水電。取而代之的應是無污染無排放的鈦鋰電池儲能堆�！�
陳院士認為，目前中國在儲能產業方面的技術已經成熟，如果政府能結合解決“電荒”問題，并給予一定的政策扶持的話，中國將在新能源產業方面有大的發展和突破。
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