三、電動汽車企業(yè)的多重困局
未來中國的汽車產(chǎn)業(yè)，插電式純電動汽車及混合動力汽車將成為重點(diǎn)發(fā)展方向，也就是說，中國的新能源汽車主要是發(fā)展電動汽車。目前我國新能源汽車雖然研發(fā)取得了很大突破，技術(shù)取得了快速進(jìn)步，但其產(chǎn)業(yè)化尚處于起步階段，發(fā)展受到諸多因素的阻礙和制約，所以“十二五”期間行業(yè)發(fā)展將面臨不小的挑戰(zhàn)。
三大風(fēng)險(xiǎn)制約發(fā)展
新能源汽車在中國的發(fā)展面臨著多重困局，因此，對向其提供貸款的銀行來說，授信風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該引起足夠重視。
1、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車行業(yè)是未來10年汽車業(yè)發(fā)展的方向。目前在相關(guān)各個領(lǐng)域尤其是電池材料設(shè)計(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生了大量企業(yè)和科技人才的集聚。但有些企業(yè)投入不足，不具備在目前這場競爭中脫穎而出的能力。有些電動車企業(yè)根本就不具備研發(fā)能力，最終的結(jié)果就是在激烈的市場競爭中，被邊緣化甚至退出市場。
2、政策法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)
“十二五”期間各地政府對新能源汽車的引導(dǎo)政策和補(bǔ)貼非常多，因此新能源汽車現(xiàn)在對政府的依賴度非常高。預(yù)計(jì)“十二五”期間市場買單的絕大部分仍是政府，真正的消費(fèi)市場短期難以到來。所以，政策變化對整個產(chǎn)業(yè)變化會起到很大的作用。
3、商業(yè)盈利模式不明帶來的風(fēng)險(xiǎn)
由于技術(shù)成熟度不夠，市場規(guī)模千差萬別，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也是參差不齊，“十二五”期間新能源汽車的商業(yè)模式難以短期確定。整個利潤在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的分配、研發(fā)成本的分?jǐn)�、市場�?guī)模的測算，難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的認(rèn)識。所以，“十二五”期間行業(yè)亂象將帶來較大不確定風(fēng)險(xiǎn)。
銀行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對策
銀行應(yīng)該如何既支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化而又可盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢？
1、根據(jù)產(chǎn)業(yè)化能力選擇授信方向
首先，混合動力尤其是插電式混合動力具有更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)化能力，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)實(shí)選擇。所以，“十二五”期間銀行在信貸支持的選擇上，可以向插電式混合動力傾斜。
2、根據(jù)企業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)力選擇授信對象
其次，銀行應(yīng)準(zhǔn)確識別具有真正研發(fā)實(shí)力的企業(yè)，無論對企業(yè)發(fā)展還是銀行信貸安全都將造成利好。
3、根據(jù)區(qū)域政策力度以及消費(fèi)能力選擇地區(qū)適當(dāng)介入
“十二五”期間，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府都有一定的補(bǔ)貼政策，但是鑒于這個市場目前還沒有形成規(guī)模化，銀行信貸又要適量。
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