近日，中環(huán)股份發(fā)布公告稱將調整公司非公開發(fā)行A股股票方案，調整后發(fā)行對象范圍為不超過35名特定投資者，發(fā)行價格不低于定價基準日前20個交易日公司股票交易均價的80%。中環(huán)股份此次募資總額不超過50億元，擬用于集成電路用8-12英寸半導體硅片之生產線項目及補充流動資金。募資成功后，中環(huán)股份將用于建設月產75萬片8英寸拋光片和月產15萬片12英寸拋光片生產線。
中環(huán)并不是第一家要進行擴產的企業(yè)，國際能源網記者統計發(fā)現，2月11日至2月18日期間，通威股份、隆基股份和晶澳科技也先后發(fā)布了擴產計劃。通威股份計劃以總投資200億元建設年產30GW高效太陽能電池及配套項目;隆基股份就其子公司西安樂葉在西安國家民用航天產業(yè)基地投資建設年產10GW 單晶電池及配套中試項目達成合作意向發(fā)布擴產通告，預計項目投資約45億元;晶澳科技緊隨其后在2月18日發(fā)布消息稱，將斥資102億在義烏信息光電高新技術產業(yè)園區(qū)投資建設年產10GW高效電池和10GW高效組件及配套項目。初步統計，涵蓋中環(huán)在內，已經宣布擴產的四家光伏龍頭企業(yè)累計投資已超過400億。
光伏龍頭企業(yè)已經展開擴產競賽模式，誰率先實現產能的大幅提升，誰將在未來光伏產業(yè)的發(fā)展中搶占先機。
擴產背后的經濟學
人們無法弄清楚為何這些光伏龍頭企業(yè)為何突然之前像商量好的一樣都開始投資擴產，各個企業(yè)都斥巨資擴展產線，這是否意味著光伏產業(yè)在2020年將迎來新的爆發(fā)式增長?企業(yè)們擴產背后究竟蘊藏著哪些秘密?
經歷了2019年光伏新增裝機的大幅縮減，很多光伏企業(yè)認為2020年，光伏產業(yè)將迎來新的爆發(fā)期，擴產是要提前做好準備，為擴大市場份額。
根據近期國家能源局發(fā)布的《關于2020年風電、光伏發(fā)電項目建設有關事項的通知(征求意見稿)》的內容顯示：其中明確了2020年度新建光伏發(fā)電項目補貼預算總額度為15億元，其中5億元用于戶用光伏，補貼競價項目(包括集中式光伏電站和工商業(yè)分布式光伏項目)按10億元補貼總額組織項目建設。
從政策角度看，此意見稿對光伏產業(yè)的支持力度不小，由于今年是光伏補貼最后一年，很多光伏項目可能會搶在今年并網，市場對于光伏產品的需求量也將有所提升，如果相關企業(yè)未能及時做好準備，沒有完成擴產目標，很可能錯失良機。
此外，擴產對于降低公司產品的系統成本也有較大的作用。一家硅材料公司工作人員表示：“一個工廠的成本是1，但兩個工廠的成本卻不是1+1=2，有可能是1+1=1.8甚至更低。隨著資源的集約、產能的擴大，產業(yè)化優(yōu)勢就會越明顯，企業(yè)的生產成本越低，也越具競爭力。”
資金、技術和實力之爭
對于大多數光伏企業(yè)來說，擴產更像是一次資金、技術和實力的較量。擴產首先要在資金上做好充分準備。從已經準備擴產的四家企業(yè)看，發(fā)行股票是最主要的籌資手段。隆基股份去年4月完成了39億元的配股發(fā)行，去年10月，又計劃通過發(fā)行可轉債的方式募資50億元;中環(huán)股份的50億元定增方案也已獲批，正在執(zhí)行中。
資金一關打通之后，擴產背后是技術和實力的較量。因為光伏不同的技術路線存在競爭關系、單晶PERC雙面電池成為主流技術之后，各家企業(yè)也在競相研發(fā)具有量產可能性的新技術，于是異質結、大硅片、MWT等紛紛涌現。不過很多新的技術相對于PERC技術來說，并沒有真正實現規(guī)模化量產。而對于市場選擇的情況看，任何一種新技術想要快速推廣起來，與其規(guī)模化量產有直接關系。一項技術在沒有實現量產的情況下想占領市場幾乎是無法實現的。
自從隆基和中環(huán)先后推出大硅片技術后，一部分光伏廠商開始嘗試利用大硅片生產新型光伏電池組件，但如果兩家企業(yè)沒有實現下游企業(yè)預期的產能，那么該項技術想實現真正的技術迭代根本不可能做到。而在此過程中，誰能快速擴產，誰可能就會占有先機。
實際上新技術實現產線的擴張也可以快速降低其成本，提高其性價比，對于推廣和普及新技術，吸引光伏產業(yè)鏈上所有的企業(yè)配套地進行技術路線改造，從而提高整個光伏產業(yè)鏈的協同性，這對于整個行業(yè)發(fā)展來說都大有裨益。
細節(jié)決定成敗
光伏龍頭企業(yè)的擴產計劃已經大局初定，產線投產也將隨計劃如期展開。在項目籌備過程中，無論是資金、還是人才亦或是土地資源等大方向已經整裝待發(fā)，但從細微之處考慮，企業(yè)是否全面做好準備有待考證。
在產線擴張過程中，很重要卻很容易被忽視的一個方面是工廠生產效率的提高。由于受到新冠肺炎疫情影響，很多企業(yè)未能如期開工，在擴展產線的關鍵時期，如何提高生產效率變得至關重要。復工之后，企業(yè)怎樣搶回失去的時間，盡快讓產線可以如期投產是一個問題。
提升效率，很重要的一個方面就是增加機器設備的使用效率，減少人工投入，傳統制造企業(yè)“人拉肩抗式”的搬運機器設備、原材料的方式應該被淘汰。穩(wěn)定性強、節(jié)能環(huán)保、操作靈活的叉車投入到生產過程中將給企業(yè)的物料準備節(jié)約大批時間，從細節(jié)著手，才能讓企業(yè)在幾乎同時起跑的情況下搶占先機。
據了解，比亞迪出產的電動叉車型號種類齊全，有適合不同場景有不同的叉車產品。平衡重式叉車——CPD2.0產品，其配備的大功率電機和高級驅動橋，可為整車提供足夠的動力輸出，也可確保車輛穩(wěn)定可靠運行，特別適用于負荷重、具有挑戰(zhàn)性的場景作業(yè);3.0噸牽引車則以強勁的牽引力用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，可以解決廠房內不同區(qū)間物料的高效搬運;比亞迪新推出的藍蟻系列產品，針對倉儲內狹窄通道轉彎和掉頭困難的特點，以創(chuàng)造性的設計為客戶提供了解決方案。藍蟻擁有小車身，小轉彎半徑，車身寬度僅為685mm，轉彎半徑為1360mm，而且手柄直立可行走，在倉儲內搬運非常靈活、便利。
與燃油叉車相比，比亞迪叉車更節(jié)能環(huán)保，在運輸貨物的過程中，幾乎聽不到噪音，與鉛酸電池叉車相比，其使用時間更長，也不會產生酸霧，因其具備快充功能，可實現24小時連續(xù)作業(yè)。據某家企業(yè)相關負責人透露，使用比亞迪電動叉車后，其運輸效率提高了10%左右。
光伏擴產在即，如果生產效率有10%左右的加速度，對于業(yè)內龍頭企業(yè)來說是非常值得的一項投入。換掉陳舊的機器設備，加速產線上馬的進程，是擴產企業(yè)的必然之選!究竟這些光伏企業(yè)誰會率先完成擴產目標，讓我們拭目以待!
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