供暖季節即將到來并沒有給煤炭行業帶來暖意。進入四季度，煤炭行業供過于求的矛盾仍舊突出。煤炭企業“四大巨頭”(神華、中煤、同煤和伊泰)再度“廝殺”，而“廝殺”的招式便是“降價”。
此前，神華首次通過其官方微信“神華之聲”公布調整10月銷售政策，對下水動力煤實行量大優惠政策：用戶全月接貨數量達4萬噸以上(含4萬噸)，可享受5500大卡煤炭15元/噸的價格優惠，其他煤種可享受10元/噸價格優惠。
與此同時，中煤公布了10月份的銷售價格，多數煤種價格較9月份下調6元/噸或10元/噸，并且加大了部分煤種的優惠幅度。隨后，中煤再次調整其10月份銷售政策，在9月30日出臺的政策基礎上，部分煤種價格繼續下調，優惠政策有所加大。緊隨其后，同煤和伊泰也下調了煤炭價格。
煤炭業與鋼鐵、水泥業一樣，存在著產能嚴重過剩問題。從前中國經濟高速增長時，這個過剩問題還不是很突出。再加上，2009年中央政府出臺一系列經濟刺激計劃，使得一些本來產能就過剩的行業，產能一下子又擴大不少。而如今面對中國經濟的轉型，需求的大幅下降，煤炭行業的惡性競爭開始，產能過剩矛盾日益尖銳。
更為嚴重的是，在產能過剩的同時需求卻難以改善。中國電力企業聯合會預計今年用電增速將在2%左右，將創17年來的新低。9月6大發電集團日均耗煤52.41萬噸，比2014年9月日均同比下降8.93%，比8月日均環比下降19.07%。這也意味著未來煤炭價格仍將易跌難漲。
對此，有關業內人士擔心，大型煤企業進行了激烈的價格戰之后，預計其他中小煤企也將跟進降價，國內煤炭市場將陷入“中小礦價格比大礦低——大礦降價搶市場——中小礦又再將價格降到大礦的價格之下”的惡性循環之中。
降價難阻整體下滑
煤炭行業步入“寒冬”早已不是新鮮事。中國煤炭工業協會數據顯示，今年上半年，全國大中型煤炭企業虧損面已達70%以上，黑、吉、遼、冀、魯、皖等省份煤炭行業整體虧損。這一虧損面在中央財經大學中國煤炭經濟研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷看來“可能還是保守估計”，他認為，下半年煤炭需求整體仍難改疲軟態勢，行業虧損面會進一步擴大。
據了解，國內煤炭價格經歷了持續三年的大幅下降，秦皇島港5500大卡動力煤價格由2011年11月的860元/噸下降至目前的490-400元/噸，價格下降超過50%;煉焦煤價格由高點的2100元/噸下降到目前的不到900元/噸，價格下降幅度近60%。
根據秦皇島煤炭網數據顯示，年初以來，除了6月上旬經歷了兩周累計4元的短暫回升之后，其他多數時間，國內煤炭市場的風向標環渤海動力煤價格都在弱勢下跌，10月14日，秦皇島海運煤炭交易市場發布了新一期環渤海動力煤價格指數，報收于387元/噸，年初以來已經累計下跌138元。
對于此次的價格戰，安迅思煤炭行業分析師鄧舜指出，下游需求低迷導致大型煤企銷售吃緊。盡管神華有意穩定10月價格，但是在中煤和同煤率先降價的情況下，神華只能被迫加入激烈的價格戰，導致各大型煤炭企業之間出現了相互壓價的惡性循環。
“十一長假過后，大型煤炭企業為在四季度沖擊年度銷售量，紛紛發布10月份的降價促銷政策。而超出市場預期的下跌幅度，也使得市場恐慌情緒再起，觀望氛圍濃重，同時中小企業為維持當前市場份額，跟跌步伐明顯，市場整體悲觀預期是本期價格指數跌幅擴大的最主要原因”。卓創資訊煤炭行業分析師劉杰對《中國產經新聞》記者說道。
中宇資訊煤炭行業分析師關大利告訴記者，在當前調結構、促轉型的背景下，傳統高耗能產業不再是發展的重心，整個煤炭行業及其下游明顯過剩的產能，勢必要淘汰很大一部分，市場才會轉到健康的軌道上。所以煤價肯定還有進一步下滑的空間。
對于未來煤炭行業的走勢，鄧舜指出，神華由于具有煤炭、鐵路、港口，目前煤炭成本在全國最低，但上半年煤炭板塊也基本處于微利狀態，而7、8、9、10月煤炭售價仍在走低，下半年神華板塊很可能也將出現虧損，加上此次降價促銷，整個煤炭行業將陷入全面虧損。
脫困之路何在?
2015年上半年我國煤炭產能為17.25億噸，同比減少13788萬噸，下降7.4%;銷量為16.22億噸，同比減少14226萬噸，下降8.06%。在國家監管趨嚴以及部分煤企自覺減產的作用下，煤炭產量得到一定控制，但煤企困境依舊存在。根據《2015-2020年中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年上半年我國煤炭行業虧損面超過80%。31家上市煤企業績虧損達14家，虧損面為44%。煤炭行業如何脫困成為當務之急。
為了使煤炭業擺脫困境，近日，國家發改委運行局主持召開煤炭行業脫困第40次聯席會議。會議指出，目前已進入四季度，也是各地深入落實煤炭行業脫困措施的關鍵階段，為緩解煤炭供大于求矛盾、遏制煤價繼續下滑勢頭，督促重點產煤省區落實國務院煤炭行業脫困決策部署和“四個嚴格治理”相關措施，深入了解企業實際困難，研究完善有關措施。
從目前來看，政府和煤炭企業都采取了挽救措施：一方面，通過“煤電互保”、“限制進口”。遏制進口煤源源不斷地進入我國煤炭市場的步伐。另一方面，我國煤炭企業大打價格戰，意圖給自己留出更多的市場份額。
不過，這些辦法也遭到相關人士的反對，認為政府和企業的行為擾亂了煤炭市場秩序。現在看來，無論是政府救市，還是煤炭企業大打價格戰，都是“治標不治本”之策，煤炭行業要想得到救贖，必須要有“壯士斷腕”的決心。
從市場來看，一些小的煤炭企業的退出是不可避免的，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強則認為，目前我國的煤炭產能過剩大概在數億噸，中小煤炭企業的退出影響還比較小，要想讓產量整體降下來，還需要大型煤企減少產量。未來的趨勢應該是大型煤企減產，小型煤企淘汰退出。
有分析指出，煤炭行業應該步入去產能化過程，就是實質意義上的兼并重組，實力強的煤礦吞并弱的煤礦。另一方面，煤炭企業應開展多元化經營，把產業鏈向中下游延伸，這是維持企業穩定的一種策略。因為煤炭企業是上游企業，對煤價波動很敏感，如果產業鏈延伸到中游或下游區域，抗風險能力相對來說會增強一些。
“面對當前困境，應當關閉一些落后煤礦，努力提高生產技術與效率，降低生產成本。在環保壓力之下，要注重更換環保設備，發展清潔煤。與此同時，在互聯網時代，要借助煤炭電商增加煤炭銷量。對外來看，面對“一帶一路”的契機，要尋找與中國友好的貿易往來地區，推進過剩煤炭產品出口”。神東煤炭集團錦界煤礦總工程師艾井石對記者說道。
中國經濟正走入以優化經濟結構和產業創新為核心驅動力，以提質增效為特征的“新常態”。在經濟新常態中，煤炭企業更應該順勢而變，在政策指導下積極轉型。據了解，關于煤炭行業的“十三五”規劃正在謀劃之中。
國家能源局副局長王曉林指出，今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是“十三五”規劃的編制之年。要按照黨中央、國務院確定的能源發展總體方向，科學謀劃“十三五”煤炭工業的發展思路。要認清當前煤炭行業面臨的嚴峻形勢，堅持科學調控煤炭總量，加快調整煤炭產業結構，推進煤炭清潔高效發展，更加注重煤炭科技創新，營造行業發展的良好環境，編制好煤炭工業發展“十三五”規劃，指導“十三五”時期煤炭工業科學發展。
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