節后第一周全國普遍受寒流影響氣溫降低,各大電廠耗煤環比出現大幅上升,但庫存不降反升。短期天氣因素難以對動力煤價格形成支撐,同時國際煤價大幅下跌為進口煤再造價格優勢,動力煤弱勢趨勢不變。各大焦煤企業紛紛下調焦煤鐵路銷售價,我們前期判斷的焦煤弱勢下行趨勢得到驗證。目前唯有靜待春季開工及季節性補庫存,拉動各煤種止跌。回升則取決于此輪去庫存力度。
港口動力煤價格開始回升,山西動力煤產地價格下行:春節過后,港口動力煤價格開始上升,但產地動力煤價格開始小幅下跌。噴吹煤、無煙煤與煉焦煤產地價格也開始隨之下滑。
國際國內動力煤價雙雙下跌,進口煤價格優勢再現:截至2月14日,布倫特原油現貨價格環比上升1.12美元/桶至108.37美元/桶,上升1.04%。按熱值統一為噸標準煤后,目前國際油價與國際煤價比值為5.68,環比上升0.16;國際油價與國內煤價比值為4.99,環比下降0.11。按熱值統一為噸標準煤后,目前澳大利亞BJ煤炭現貨運抵中國模擬計算價格較山西優混運抵廣州港模擬計算價格(5500大卡)低17元/噸,環比下降27元/噸。
各港口庫存仍保持高峰:截至2014年2月14日,秦港煤炭日均調入量環比下降5.4萬噸至53.7萬噸/日,環比下降9.1%。日均調出量環比上升1.4萬噸至54.0萬噸/日,環比上升2.6%。截至2014年2月14日,秦港庫存周環比下降1.9萬噸至822.4萬噸,環比降幅0.2%,其中內貿煤庫存822.4萬噸,環比降幅0.2%。
寒流天氣電廠日耗煤增加,庫存仍繼續走高:按熱值統一為噸標準煤后,目前澳大利亞BJ煤炭現貨運抵中國模擬計算價格較山西優混運抵廣州港模擬計算價格(5500大卡)低17元/噸,環比下降27元/噸。截至2014年2月14日,六大電廠庫存環比上升103.1萬噸至1379.1萬噸,環比上漲8.08%。截至2013年1月20日,直供電廠庫存環比上升220萬噸至8490萬噸,環比升幅2.66%,存煤可用天數上升至20天。
國內海運費開始回暖上升國際海運費小幅下跌:截至2月14日,國內主要航線平均海運費環比上升1.35元/噸至29.71元/噸,升幅4.76%。截至2月13日,澳洲-中國煤炭海運費(載重15萬噸)環比下降0.059美元/噸至45.56美元/噸,跌幅0.8%。
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