今天(12月29日)，中國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司長(zhǎng)興造船基地一號(hào)船塢順利出塢，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破。這是繼12月17日中國船舶“一號(hào)工程”——中國首制大型郵輪——在外高橋造船順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)，12月28日擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界上最大艙容99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)在江南造船命名交付的短短半個(gè)月時(shí)間之內(nèi)，上海三大船企攜手書寫了中國船舶工業(yè)三大突破的嶄新篇章。
該船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為長(zhǎng)榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首制船。總長(zhǎng)399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽(yù)為海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計(jì)，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設(shè)計(jì)，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
該船是一號(hào)船塢升級(jí)改造后“孕育”的第一個(gè)明星產(chǎn)品。為了適應(yīng)批量專業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢(shì)，打造中國建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將一號(hào)船塢的長(zhǎng)度由520米加長(zhǎng)至660米，滿足如24000TEU集裝箱船一艘半串聯(lián)建造的需要，也滿足當(dāng)前主流船東每間隔2個(gè)月接收一艘新船的訂造需求，形成年產(chǎn)5~6艘超大型箱船的能力，全面提升建造速度和效率。
滬東中華作為中國大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造的領(lǐng)軍企業(yè)，多年來，以安全、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)為全球各大船東建造了8000箱以上大型集裝箱船60多艘，其中包括5艘全球首型23000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船，積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和交付業(yè)績(jī)，獲得了市場(chǎng)和船東的高度認(rèn)可。
滬東中華的長(zhǎng)興造船基地一號(hào)船塢已成為中國最繁忙的大型集裝箱船專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施。據(jù)悉，2021年滬東中華承接大型集裝箱船訂單13艘，全年交付了6艘，在建19艘，交付期已排至2025年。
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