經(jīng)歷了九、十月份的市場平淡期，即將迎來寒冬時節(jié);借助冬儲、復(fù)工以及限制進口等三大利好，沿海煤炭市場有望轉(zhuǎn)好，鐵路和港口煤炭發(fā)運有望恢復(fù)到高位。
1.工業(yè)用電有所增加。
江蘇等地基建項目增多，加之南方工業(yè)企業(yè)進入年底沖刺階段，水泥、建材、化工等耗煤企業(yè)煤炭消耗數(shù)量增加，不但拉動了煤炭需求，也促使城市耗電量增加，帶來補庫需求。從10月份沿海六大電廠耗煤情況來看，形勢趨好，日均耗煤61.5萬噸，同比增加10.1萬噸，顯示了經(jīng)濟企穩(wěn)向好態(tài)勢。
2.市場蓄勢待發(fā)。
目前，國內(nèi)煤價已經(jīng)接近底部，很多訂購不到或者訂購進口煤數(shù)量較少的用煤企業(yè)拉運國內(nèi)煤炭補庫的積極性恢復(fù)。三季度，受進口煤沖擊國內(nèi)市場，加之特高壓等清潔能源送電增加，促使火電壓力減輕，環(huán)渤海港口煤價保持低位徘徊。進入十月份，隨著國內(nèi)煤價降至用戶接受的范圍，下游存在抄底心里，拉運積極性恢復(fù)，到港拉煤船舶將有所增加。
3.冷空氣的降臨，水電運行減弱。
進入冬季用煤高峰期，電廠民用電負荷不斷增加，煤炭需求增加。今年以來，南方各省區(qū)第三產(chǎn)業(yè)和居民生活用電增幅較大，彌補了工業(yè)用電負荷的不足。入冬后，冷空氣的降臨，受汛期來水偏枯等因素影響，火電壓力加大。
4.進口煤優(yōu)勢減弱。
近期，澳大利亞煤礦挺價意識濃厚，到岸價持續(xù)上漲;而與此同時，國內(nèi)煤價保持低位徘徊。值得注意的是，澳洲煤價格的快速上漲，通關(guān)時間延長，勢必造成價格優(yōu)勢縮小，下游拉運國內(nèi)煤炭積極性有所提高。
今年后兩個月，盡管市場趨好，但國內(nèi)鐵路和港口運力寬松，下游電廠庫存高位等利空因素是不爭的事實，繼續(xù)施壓沿海煤炭市場。而電廠日耗變化和進口煤數(shù)量增減情況也左右著下游拉運煤炭的積極性;同時，也決定著煤炭市場的走勢。
盡管受外部環(huán)境影響，煤炭市場需求明顯趨緩;但工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新動能成長的經(jīng)濟指標(biāo)表現(xiàn)良好，工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)保持總體平穩(wěn)的運行態(tài)勢。預(yù)計今年后兩個月，隨著寒冬的到來，借助限制進口煤政策的實施，煤炭市場向供需雙高方向轉(zhuǎn)化，煤價有所回升;受庫存高位影響，煤價漲幅不會太大，將保持在560-580元/噸之間波動。
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