隨著工業化、城鎮化進程加快，我國的能源需求不斷地增長。中國煤炭工業協會的數據顯示，2015年中國的煤炭開采量達36.8億噸。受國內資源保障能力不足和全球能源安全問題的影響，我國在能源問題上面臨著人均資源少、能源消耗量大的巨大挑戰。
能源問題引發關注
能源問題不僅僅出現在國內，自進入二十一世紀以來，在國際范圍內，化石燃料發電所帶來的環境問題和氣候變化已開始引發人們的關注，化石燃料儲備的減少更是引發了人們對于如何應對能源問題所帶來的一系列問題與挑戰的思考，對新能源及綠色能源的開發成為了人們解決能源問題的重要途徑。其中，“道路發電”作為一種新型的發電方式，為能源問題的解決提供了新的思路。
“動能”變“電能”
利用道路進行發電主要有兩種方式：一是采用壓電技術。這種技術是基于汽車通過減速帶時因受摩擦力而強制減速的原理，將壓電傳感器鋪設于路面的減振層中，對車輛在經過時所產生的振動能量進行收集，并通過電力裝置將其轉變為可以加以利用和儲存的電能。
以色列技術研究院的一家下屬公司對這種將汽車在運動狀態下產生的動能轉化為電能的道路發電形式進行了研究。其方法是在普通路面的瀝青中植入大量的壓電晶體，通過汽車駛過時產生的能量來發電。據估算，通過這種發電方法，一公里的路面大約能產生100-400千瓦的電力。
“太陽能之路”
另一種方式則是采用光電技術，通過太陽能發電。
基于這種方式，美國一家名為“太陽能之路”的綠色能源公司計劃開發太陽能道路。他們計劃將開發出的太陽能電池板鋪設在城市公路、人行道，或郊外的高速公路中，再在太陽能電池板上鋪設高強度的高分子透明塑料板。這些道路中還安裝了一些發光二極管，它們構成了可以在陰天或夜晚亮起的道路標志。道路中還有一些電熱絲，天寒地凍時，它們能利用太陽能加熱路面，有效防止道路結冰或積雪。
重要價值
與傳統的發電方式相比，道路發電充分利用了道路資源，在緩解能源問題的同時，既不影響汽車正常行駛，也不額外消耗能量，更不會造成污染，符合低碳環保的新理念。
1.充分利用道路資源
近年來，我國公路建設迅猛發展，道路資源的合理利用也越發重要。據新華社報道，6月16日，交通運輸部部長楊傳堂在全國公路養護工作會議上表示，截至2015年年底，我國公路通車總里程達457萬公里。如今，隨著各式各樣的道路發電系統的誕生，利用道路上的能量進行發電的方式，充分利用了道路上的“閑置”能源，將在很大程度上減少資源浪費，使道路發揮更大的作用。
2.減少道路電能消耗
為確保交通安全，高速公路、城市道路、公路隧道等都需要大量的路燈照明，其耗電量驚人。道路發電系統的研發與應用，在使汽車和行人在道路上正常通行的同時，也保障了道路用電，如路燈、信號燈、指示牌等，大大減少了道路上的電能消耗。同時，清潔能源的應用，也在一定程度上替代了煤炭等發電所需的不可再生資源。
作為一種新型發電技術，道路發電尚未進入大規模推廣利用的階段。但毫無疑問，這種低碳環保的發電方式成功地為能源問題的解決提供了新的思路，從長遠來看，也必將產生巨大的經濟效益。
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