從整車制造、電機(jī)及零部件到鋰電池研發(fā)制造，覆蓋整車生產(chǎn)多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在“復(fù)制”其手機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的思路，打通電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。
11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊(cè)資本10億人民幣。
業(yè)務(wù)范圍包括新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；智能車載設(shè)備制造；電氣信號(hào)設(shè)備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造等。
可以看到，從整車制造、電機(jī)及零部件到鋰電池研發(fā)制造，覆蓋整車生產(chǎn)多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在“復(fù)制”其手機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的思路，打通電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。
這是其2021年注冊(cè)的第二家汽車領(lǐng)域公司。今年9月，小米已經(jīng)斥資百億成立小米汽車有限公司，由Xiaomi EV Limited全資持股。
兩家公司的定位有所不同，小米汽車將主要為生產(chǎn)制造，小米汽車科技則將是一家在自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開研發(fā)的公司。
實(shí)際上，自小米官宣造車以來，其在汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。今年3月，小米官宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車，計(jì)劃在未來10年內(nèi)投資100億美元（約合639億元人民幣）到智能電動(dòng)汽車中，首期投資100億元人民幣。預(yù)計(jì)首款車型于2024年上半年正式量產(chǎn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括雷軍個(gè)人的天使投資機(jī)構(gòu)順為創(chuàng)業(yè)、小米集團(tuán)、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本這幾家投資機(jī)構(gòu)，已先后投資了約35家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，主要涵蓋整車、供應(yīng)鏈上下游、出行、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域。
在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域參與了縱目科技、禾賽科技、霖頂光學(xué)、海之博電子等。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，小米科技已經(jīng)通過旗下產(chǎn)業(yè)基金相繼投資了贛鋒鋰電、蜂巢能源、中航鋰電及珠海冠宇四家電池企業(yè)，在收獲投資收益的同時(shí)，還能穩(wěn)固造車核心供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)投資收益與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的雙重回報(bào)。
動(dòng)力電池作為新能源最核心的零部件，小米頻繁參與投資背后，也是其加快智能電動(dòng)汽車發(fā)展的一大信號(hào)。未來不排除小米會(huì)將上述投資企業(yè)納入其供應(yīng)商范圍之列。
|
