北極星儲能網(wǎng)獲悉，10月24日，科士達發(fā)布2021年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，公司2021年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入18.48億元，同比增長17.41%；同期實現(xiàn)歸母凈利2.81億元，同比增長20.23%。
隨著光伏、儲能、新能源汽車行業(yè)的不斷進步，“光伏+儲能+充電”組合被越來越多的應(yīng)用到市場中，國家、地方更是出臺了多項“光儲充”支持政策。2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確指出，鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發(fā)電--儲能系統(tǒng)--充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。
深圳科士達科技股份有限公司成立于1993年，具有28年電力電子產(chǎn)品的專業(yè)研發(fā)及制造經(jīng)驗。從光伏、儲能到充電樁等全系列產(chǎn)品均由科士達自主研發(fā)、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠、性價比高，并且處于行業(yè)領(lǐng)先地位，是國內(nèi)提供光儲充一體化解決方案的優(yōu)秀供應(yīng)商。
紹興市出租汽車綜合服務(wù)中心
光儲充項目科士達運用先進的微電網(wǎng)技術(shù)，將光伏、儲能以及電動汽車充電樁組合起來，綜合發(fā)、配、用、管于一體的智能化的光--儲--充一體化系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾助力保定中泰“光儲充示范園區(qū)項目”、常州國電通、紹興市出租汽車綜合服務(wù)中心等項目。充電站的車位用來建造既美觀又具有實際價值的車棚，為太陽能發(fā)電設(shè)備的安裝提供了得天獨厚的條件。將光伏組件與車棚結(jié)合成光伏車棚，既可以實現(xiàn)車棚的遮陽擋雨的作用，也可以實現(xiàn)新能源發(fā)電，達到環(huán)保、節(jié)能的目的。
光伏車棚特點
造型美觀。光伏板替代了傳統(tǒng)車棚的膜結(jié)構(gòu)鋼頂，藍色的光伏電板在陽光下熠熠生輝,增添了一道亮麗的風(fēng)景。
多功能性。不僅能防止車子被日曬雨淋，還可以提供源源不斷的綠色電力供新能源汽車充電、企業(yè)用電等。
節(jié)能環(huán)保。利用太陽能發(fā)電，無排放、無噪音、無污染，是綠色環(huán)保的清潔能源。
成本較低。每平方米成本較低，包含鋼結(jié)構(gòu)、光伏系統(tǒng)等的全部工程，與普通膜結(jié)構(gòu)車棚相比，每平方米雖然增加了成本，而所增加的成本，則可以通過售電或自用進行回收。
長期收益。光伏車棚系統(tǒng)持續(xù)30年發(fā)電，收回成本后就可以享受光伏車棚所帶來的純收益了。
光儲充一體化系統(tǒng)可以與常規(guī)電網(wǎng)并網(wǎng)運行，也可以獨立運行。微電網(wǎng)技術(shù)，被稱為新能源技術(shù)的“最后一公里”，它不僅具備新能源發(fā)電無污染，可持續(xù)，綠色環(huán)保的優(yōu)點，同時彌補了新能源發(fā)電不穩(wěn)定，電能質(zhì)量低以及需要昂貴輸配電網(wǎng)配合的缺點，結(jié)合電動汽車充電功能，能夠完美的解決新能源發(fā)電在發(fā)電端，用戶端和電網(wǎng)端的需求矛盾。
光儲充一體化系統(tǒng)包括四部分：光伏部分，儲能部分，充電樁部分，能量管理部分。其中光伏部分的能量轉(zhuǎn)換部分、儲能部分和能量管理部分放置于集裝箱中，具備施工快速，配線距離短、維護方便等多項優(yōu)點，同時也契合快速布置，分批建設(shè)的思路。
光儲充一體化系統(tǒng)主要特點
光伏發(fā)電自發(fā)自用
電網(wǎng)削峰填谷，降低峰時電費
停電應(yīng)急備用
新能源汽車充電優(yōu)化
長期持續(xù)收益
光儲充一體化系統(tǒng)方案分為交流母線系統(tǒng)方案和直流母線系統(tǒng)方案。
光儲充一體化交流母線系統(tǒng)方案原理如上圖。光伏--儲能采用直流母線，光儲--電網(wǎng)--充電樁采用交流母線并網(wǎng)運行。充電樁采用AC/DC整流模塊，在使用電網(wǎng)的電能時不需要通過PSC變流器進行轉(zhuǎn)換。
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