近日，Sakuu公司宣布開始建設鋰金屬固態(tài)電池生產試驗線，將于2021年底前完成，投產后每年將能生產高達2.5兆瓦時的固態(tài)電池。
3D打印初創(chuàng)企業(yè)Sakuu（前身為 KeraCel）在日本汽車制造商武藏精密工業(yè)的支持下，開發(fā)了3D打印鋰金屬固態(tài)電池。以這種方式生產的電池，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，體積減半，重量也減少到了三分之一。因此，相同的能量輸出，所使用的材料將減少30%至50%。近日，Sakuu公司宣布開始建設鋰金屬固態(tài)電池生產試驗線，將于2021年底前完成，投產后每年將能生產高達2.5兆瓦時的固態(tài)電池。未來，該試驗線將作為試點生產基地和客戶學習中心。Sakuu公司表示，該試驗線是為了證明電池制造工藝的可行性，并向其戰(zhàn)略伙伴提供樣品產品。大規(guī)模生產預計將在2022年進行。3D打印工藝原則上也適用于其他工業(yè)領域，但Sakuu公司認為在電池制造方面優(yōu)勢最大。結合新型增材制造工藝，例如，完全不同的材料可以以單層形式噴涂到粉末床上。除了陶瓷和金屬，該工藝還使用了Sakuu公司開發(fā)的一種名為PoraLyte的載體材料。這種載體材料有望實現無脆陶瓷層的、帶有空腔組件的、簡單快速的3D打印。Sakuu公司最初將其產品定位于兩輪、三輪和更小的四輪電動汽車，因為這些車輛需要輕的體積小的電池。該公司表示，如果需要，可以輕松地切換到其他類型和尺寸的電池。
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