北極星儲能網獲悉，近日，國家財政部在答復：全國人大代表“關于支持新能源運營汽車發展和推進充電樁建設的建議”時表示，下一步，將會同有關部門根據新能源公交車推廣應用情況，統籌研究相關政策。不再對除新能源公交車外的新能源汽車給予購置補貼，將地方有關資金轉為支持充電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等，培育更好的新能源汽車應用環境。
財政部對十三屆全國人大四次會議第3901號建議的答復
財建函〔2021〕15號
陳靖等2位代表：
你們提出的關于支持新能源運營汽車發展和推進充電樁建設的建議收悉，現就涉及財政有關內容答復如下：
一、關于支持公共領域新能源汽車發展的建議
中央財政高度重視我國新能源汽車產業發展，在政策和市場的共同作用下，我國新能源汽車年產銷量突破百萬輛大關，連續6年排名世界第一。為進一步支持新能源汽車產業高質量發展，2020年12月31日，我部會同工業和信息化部、科技部、發展改革委印發了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕593號），明確2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%，同時為加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。你們提出的對公共領域新能源運營車輛出臺扶持政策的建議，在現行政策中已經有所體現。
二、關于給予新能源公交車運營補貼的建議
為支持新能源公交車運營，特別是為進一步鼓勵在新增和更新城市公交車時優先選擇新能源公交車，此前我部牽頭印發《關于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔2015〕159號），明確2015-2019年中央財政將城市公交車成品油價格補助中的漲價補助與新能源公交車推廣數量掛鉤，補助金額逐步減少，同時按車輛運營月數給予新能源公交車運營補助，形成新能源公交車的比較優勢。2019年我部會同有關部門印發《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號），明確中央財政已經安排的2019年及以前年度燃油補貼結余資金，地方可收回統籌用于新能源公交車運營。通過上述政策，中央財政不斷引導地方做好新能源公交車運營工作，激勵地方主動作為。下一步，我們將會同有關部門根據新能源公交車推廣應用情況，統籌研究相關政策。
三、關于支持地方給予新能源汽車推廣應用補貼的建議
近年來，我國新能源汽車產業持續健康快速發展，包括巡游出租車、環衛車、物流車在內的新能源汽車生產成本下降明顯，在國家給予購置補貼和其他相關扶持政策的情況下，已經具備較強的市場競爭力。地方應落實好《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）等有關文件規定，不再對除新能源公交車外的新能源汽車給予購置補貼，將地方有關資金轉為支持充電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等，培育更好的新能源汽車應用環境。
感謝你們對財政工作的關心和支持，歡迎再提寶貴意見。
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