在錦白627公里的鐵路線上，煤炭運輸均為內燃機車，內燃機車仍然在祖國的各個地方承擔著客運、貨運任務。內燃機車輸入能源為柴油，會產生大量二氧化碳、甲烷等溫室氣體，而氫能機車的出現，將有望改善這種現狀。
氫能機車是將油換成了氫氣，將柴油發動機換成了氫燃料電池。氫燃料電池實際上是將氫氣與氧氣反應的化學能直接轉換成電能的發電裝置，是氫能利用環節的核心設備。
首個即將應用于內蒙古公司自有鐵路的氫能機車是氫燃料電池和鈦酸鋰電池相結合的混合動力機車，雙動力源輸出最大功率可達700KW，設計時速80km，最大起動牽引力為250KN，可滿足標準軌道運行條件。
機車采用模塊化設計，司機室中央布置，兩端設備居中布置，設備兩側設置走廊，變流器布置在車下中部，變流器兩端布置轉向架，管、線均布置在車下。機車上部設備均采用模塊化安裝方式。
如今，國家電投內蒙古公司、氫能公司、中車大同公司共同攜手，已經開啟全國首臺氫能機車試運行項目。參照錦白線當前運輸組織、基礎設施及線路縱斷面，選擇試運行區間，正在讓這臺“火車”跑起來。
