第五屆世界智能大會(huì)，有一只小馬“氫氫”地展現(xiàn)智能制造的全新力量。氫氫的我來了，動(dòng)力十足帶你安全出行；氫氫的我走了，不留下一絲污染......原來是銀隆新能源氫燃料電池客車。不久前，銀隆新能源氫燃料電池客車在內(nèi)蒙古烏海市“犇”騰出發(fā)。現(xiàn)在，銀隆新能源氫燃料電池客車在第五屆世界智能大會(huì)上大放異彩。
為何它能獲得諸多贊譽(yù)？因?yàn)樗h(huán)保。氫燃料電池將氫氣和氧氣的電化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置，電化學(xué)反應(yīng)時(shí)只產(chǎn)生水和熱，可以說氫燃料是一種零排放、無污染的新能源。
銀隆氫燃料電池客車有什么不一樣呢？搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)，氫鈦動(dòng)能＝氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組，集成了氫燃料電池的高能量密度與鈦酸鋰電池的高功率密度優(yōu)勢(shì)，雙效BUFF技能全開，突破傳統(tǒng)氫燃料電池客車瓶頸問題，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)境適應(yīng)性廣、運(yùn)行噪音低、排放零污染等優(yōu)勢(shì)。
“氫”心打造奔馬氫燃料客車，為構(gòu)建綠水青山“氫”力而為。看看“氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)”有哪些優(yōu)勢(shì)？
一 高倍率。當(dāng)車輛在爬坡、加速等大功率需求情況下導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)功率不足。氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)搭載的銀隆鈦酸鋰電池具有三維鋰離子傳輸通道，表面積大，電化學(xué)反應(yīng)速度快，充放電倍率高達(dá)10C可瞬間提供高于傳統(tǒng)鋰電池5—10倍的高倍率放電，快速提供強(qiáng)勁動(dòng)力源，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
二、高安全，在車輛行駛過程中，燃料電池系統(tǒng)可按控制策略對(duì)鋰動(dòng)力電池進(jìn)行充電。當(dāng)功率需求過大時(shí)，鋰電池系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)共同為車輛供電，頻繁充放電作業(yè)極度考驗(yàn)了鋰電池系統(tǒng)的安全性。銀隆鈦酸鋰電池具有穩(wěn)定三維晶體結(jié)構(gòu)反應(yīng)活性較低，材料結(jié)構(gòu)幾乎不會(huì)發(fā)生變化和形成SEI膜，不冒煙、不起火、不爆炸、高安全持續(xù)提供綠色安全動(dòng)力輸出。
三、耐寬溫。氫燃料電池系統(tǒng)可在-25℃低溫環(huán)境運(yùn)行。環(huán)境溫度太低，搭載傳統(tǒng)的鋰電池電量衰減明顯，燃料電池系統(tǒng)同鋰電池系統(tǒng)的作業(yè)效率將降低，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)效率。鈦酸鋰電池具有耐寬溫特性，整車在-50℃~60℃超低溫、超高溫范圍內(nèi)可穩(wěn)定運(yùn)行，有效解決高寒地區(qū)車輛運(yùn)營(yíng)難題。
四、長(zhǎng)壽命。車輛行駛過程中，高頻率的充放電勢(shì)必會(huì)影響電池的使用壽命，電池耐用性逐漸降低。銀隆鈦酸鋰電池具有長(zhǎng)壽命特性，電池可充放電次數(shù)高達(dá)30000次，是傳統(tǒng)鋰電池的6~15倍，具有較高的耐用性。
銀隆新能源氫燃料電池客車氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)，內(nèi)涵滿滿，清潔環(huán)保，造福人民；科技十足，精簡(jiǎn)大方。氫氫的我走了，正如我氫氫的來。我揮一揮衣袖，青山綠水天更藍(lán)。
