我國經濟穩定恢復，煤炭需求保持強勁。煤炭需求在增加，國際煤價高位運行;疊加“三西”主產地市場看好，煤價走高，港口煤價也很難獨善其身。下游電廠認為煤價高，保持剛性拉運;而煤價出現倒掛，貿易商減少供應，造成主要發運港口存煤減少，電廠存煤也在減少。就這樣，人為的加劇了緊張局面。下半年，國內經濟仍舊向好，工業用電需求仍顯強勁，另外冬季用儲煤高峰也將到來，后期電廠電煤需求仍有較強支撐。
考慮到煤礦安全檢查、環保、超能力生產檢查仍相對普遍，再加上金九銀十、經濟發展及冬季儲煤高峰的到來，煤炭依然是緊俏商品，我國動力煤市場繼續看好;未來一段時間，我國煤炭市場將呈現供需兩旺走勢。今年后四個月，“三西”煤炭產能加快釋放，疊加需求繼續保持增長態勢，煤炭市場將更加活躍;而疫情、天氣等不確定因素對各大煤炭出口國帶來影響，印尼要求其國內煤炭企業執行最低國內市場銷售義務，使本就出口緊張的資源量進一步收縮。目前，印尼煤5500大卡動力煤到達南方市場的到岸價竟然高達1030元/噸，國際煤價的高位運行，助推了沿海電廠對國內煤炭需求采購數量的增加。
截止8月5日，全國重點電廠合計存煤5148萬噸，存煤數量較6月底減少了1649萬噸，同比減少3450萬噸。截止8月10日，南方沿海八省電廠合計存煤2276萬噸，存煤可用天數9.7天。夏季已經接近尾聲，煤價也出現很大幅下降;這時，到了電廠增補庫存的良好時節，預計從八月下旬開始，下游終端將增派船舶趕往北方港口拉運煤炭，掀起電煤搶運高峰。上游先進產能加快釋放，鐵路和港口發運回升至高位，而電廠積極拉運采購，促使沿海煤炭市場更加活躍。
連續四天的低溫天氣過后，8月19日至8月底，華東地區氣溫會迅速回升至33-36攝氏度。而進入九月份，民用電負荷也不弱，9月1-15日，秋老虎發威，華東地區最高氣溫高達30攝氏度，9月16-20日，氣溫略有下降，降至27攝氏度。九月份雖是用煤淡季，但卻是傳統的存煤季節。水泥、化工、印染、陶瓷等行業以及地方熱電，需要拉運和補充市場煤;部分前期錯峰生產的行業在夏季過后，會開足馬力生產。加之九月下旬，大秦線將展開為期20天左右的秋季集中檢修，電廠需要提前備煤，促使九月份的煤炭市場需求并不弱。預計九月份港口煤價走勢和八月份非常接近，出現漲、跌、漲的變化。
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